[实用新型]基于滤波振子的高异频隔离的低剖面小型化车载天线

权利要求书

1.基于滤波振子的高异频隔离的低剖面小型化车载天线，其特征在于，包括第一天线、第二天线和第三天线，第一天线包括垂直极化低频振子，第二天线采用垂直极化高频振子，第三天线为覆盖高低频的水平极化天线，垂直极化的第一天线、第二天线与水平极化的第三天线组成双频双极化天线；第一天线上设有用于实现对其高次谐波在宽频带范围内进行抑制的滤波馈电结构。

2.根据权利要求1所述的基于滤波振子的高异频隔离的低剖面小型化车载天线，其特征在于，所述滤波馈电网络采用加载在馈电线两端的开路枝节线和蚀刻在馈电线表面的四分之一波长开路槽线构成，印刷在第二介质基板底部，实现对第一天线1.7-2.7GHz的高次谐波抑制。

3.根据权利要求2所述的基于滤波振子的高异频隔离的低剖面小型化车载天线，其特征在于，所述开路槽线为两条，长度不同，开路枝节线滤除1.8GHz左右的高次谐波，两条不同长度的开路槽线滤除2.1-2.7GHz频段范围的高次谐波。

4.根据权利要求1所述的基于滤波振子的高异频隔离的低剖面小型化车载天线，其特征在于，所述第一天线中垂直极化低频振子为“缺陷椭球”型垂直极化低频振子，印刷在第一介质基板上，高度为第一天线中心工作频率的六分之一波长。

5.根据权利要求1所述的基于滤波振子的高异频隔离的低剖面小型化车载天线，其特征在于，所述第二天线中垂直极化高频振子为宽带的“二叉”型垂直极化高频振子，印刷在第三介质基板上。

6.根据权利要求1所述的基于滤波振子的高异频隔离的低剖面小型化车载天线，其特征在于，所述第一天线工作频段为825-960MHz，所述第二天线工作频段为1710-2690MHz。

7.根据权利要求1所述的基于滤波振子的高异频隔离的低剖面小型化车载天线，其特征在于，所述第三天线采用印刷式维瓦尔第天线，印刷在第四介质基板上，水平放置，高度为第三天线中心工作频率的三分之一波长。

8.根据权利要求1所述的基于滤波振子的高异频隔离的低剖面小型化车载天线，其特征在于，所述第一天线、第二天线和第三天线外围设置一金属反射面，金属反射面的高度小于车载外置天线最低工作频段的四分之一波长。

9.根据权利要求8所述的基于滤波振子的高异频隔离的低剖面小型化车载天线，其特征在于，金属反射面为钟型弯折金属反射面，由钟型形状天线底板与钟型轮廓上五块不同长度的金属板弯曲组合而成。

10.根据权利要求8所述的基于滤波振子的高异频隔离的低剖面小型化车载天线，其特征在于，所述第一天线设置在金属反射面内的焦点位置；

所述第二天线与金属反射面最近距离为半个中心工作频率对应的波长。