[实用新型]一种可移动模拟航空器的机身升降系统

说明书

本实用新型涉及航空器技术领域，尤其是一种可移动模拟航空器的机身升降系统。它包括机身、机翼、设置于机身底面的前升降装置、两个分别设置于机翼底部的后升降装置、设置于前升降装置下端的前行走轮、设置于后升降装置下端的后行走轮以及设置于机身和/或机翼内的动力控制装置。本实用新型利用动力控制装置控制前升降装置和后升降装置作同步升降运动，以调节机身的整体高度，从而模拟不同机型的机身高度与不同的特种车辆和设备进行配合，开展相关的训练、演习、竞赛等，避免利用不同机型的真实飞机进行训练时，造成的高成本和高风险，最终实现降低训练成本和训练风险，以及提高训练的效果和训练的效率的目的。

技术领域

本实用新型涉及航空器技术领域，尤其是一种可移动模拟航空器的机身升降系统。

背景技术

国内的民航发展飞速，培训在业务发展中越发重要，然而实体航空器的训练牵扯人力财力物力较大、训练风险大、出问题成本极高，该问题亟待解决，因而模拟航空器便应运而生，模拟航空器特别适用于开发新型航空器以及训练机组人员。目前，在国内主要的民航机场以及航空公司中，针对模拟航空器训练，特别是与多种特种车辆和设备之间进行配合训练、演习、竞赛等存在障碍和难题，这些特种车辆和设备包括客梯车、平台车、行李传送车、残疾人车、配餐车、廊桥等等，在模拟实际操作的过程中，由于场地、以及机型的不同，各个机型的机身的整体高度存在差异，无法开展针对不同机型的飞机与这些特种车辆和设备进行配合的相关训练。

因此，有必要研究一种可移动模拟航空器以模拟各种机型的高度，以便于开展针对不同机型与多种特种车辆和设备之间进行配合的训练，降低训练成本和训练风险，提高训练的效果以及训练的效率。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可移动模拟航空器的机身升降系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可移动模拟航空器的机身升降系统，它包括机身、设置于机身两侧的机翼、设置于机身底面的前端部的前升降装置、两个分别设置于两侧的机翼底部的后升降装置、设置于前升降装置下端的前行走轮、设置于后升降装置下端的后行走轮以及设置于机身和/或机翼内且用于控制前升降装置和后升降装置作同步升降运动的动力控制装置。

优选地，所述动力控制装置包括机身和/或机翼内的动力组件和控制组件，所述控制组件包括液压油泵、与液压油泵的进油管相连通的储油罐、两个分别与液压油泵的出油管相连通的第一流量控制阀以及一个与液压油泵的出油管相连通的第二流量控制阀，所述动力组件与液压油泵相连且用于启动液压油泵；

所述后升降装置包括第一液压油缸以及上端部设置于第一液压油缸内的第一活塞杆，所述前升降装置包括第二液压油缸以及上端部设置于第二液压油缸内的第二活塞杆；所述第一流量控制阀通过输油管道与第一液压油缸相连通，所述第二流量控制阀通过输油管道与第二液压油缸相连通；所述第一液压油缸固定设置于机翼底部，所述第一活塞杆的下端与后行走轮相连接；所述第二液压油缸固定设置于机身底面的前端部，所述第二活塞杆的下端与前行走轮相连接。

优选地，所述动力组件设置为内燃机或电动机。

优选地，它还包括设置于后升降装置一侧且与后升降装置相配合的第一锁死装置以及设置于前升降装置上端且与前升降装置相配合的第二锁死装置。

优选地，所述第一锁死装置包括设置于第一液压油缸一侧的第一限位箱、上端部插套设置于第一限位箱内且与第一活塞杆相对平行分布的第一制动杆以及设置于第一限位箱内且位于第一制动杆的一侧的第一卡锁，所述第一制动杆的下端部与后行走轮相连接；

所述第一制动杆的上端部的一侧开设有由若干个卡齿呈连续排列而成的第一卡条，所述第一卡锁设置于第一卡条的一侧，所述第一卡锁的上端部与第一限位箱转轴连接且下端部可与第一卡条上的卡齿对位卡合。