[实用新型]铅酸蓄电池及机动车辆有效
申请号: | 201820706601.8 | 申请日: | 2018-05-11 |
公开(公告)号: | CN208173736U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 潘珺 | 申请(专利权)人: | 深圳沃达泰克科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/12 | 分类号: | H01M10/12;H01M10/42;H01M10/48 |
代理公司: | 深圳市港湾知识产权代理有限公司 44258 | 代理人: | 微嘉 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区南山街道月亮湾大*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电压比较电路 电池容量修复 电压检测电路 蓄电池单体 铅酸蓄电池 电路 输出端 参考电压信号 电压检测信号 本实用新型 机动车辆 蓄电池单体电压 输入端连接 容量修复 实时监控 蓄电容量 检测端 受控端 输入端 输出 检测 | ||
本实用新型公开一种铅酸蓄电池及机动车辆,该铅酸蓄电池包括多个蓄电池单体、电压检测电路、电池容量修复电路、电压比较电路,电压检测电路的检测端和电池容量修复电路的输出端分别与多个蓄电池单体连接,电压检测电路的输出端与电压比较电路的第一输入端连接;电压比较电路的第二输入端用于接入参考电压信号,电压比较电路的输出端与电池容量修复电路的受控端连接;其中,电压检测电路,用于对多个蓄电池单体电压依次进行检测,并输出相应的电压检测信号;电压比较电路根据电压检测信号和参考电压信号控制电池容量修复电路工作,以对对应的蓄电池单体进行容量修复。本实用新型实现对各个蓄电池单体的蓄电容量实时监控。
技术领域
本实用新型涉及电子电路技术领域,特别涉及一种铅酸蓄电池及电子设备。
背景技术
汽车铅酸蓄电池是指为交通运输工具提供动力的电池,一般是相对于为便携式电子设备提供能量的小型电池而言,铅酸铅酸蓄电池由于成本低容量大,是目前使用量最大的铅酸蓄电池。然而铅酸蓄电池充电不足时,阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅,如果长期充电不足,则会造成硫酸铅结晶,使极板硫化,电池品质变劣;反之如果电池过度充电,阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力,使得蓄电池内压增大,导致气体外溢,电解液减少,还可能导致活性物质软化或脱落,电池寿命大大缩短。
目前,影响铅酸铅酸蓄电池使用寿命的主要因素就是由于长期充电不足,造成硫酸铅结晶,使极板硫化,电池品质变劣,但是在铅酸铅酸蓄电池使用过程中,由于用户无法及时发现有铅酸蓄电池单体的蓄电量的变化,很容易忽视对铅酸蓄电池进行修复。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种铅酸蓄电池及电子设备,旨在实现对各个蓄电池单体的蓄电容量实时监控。
为实现上述目的,本实用新型提出一种铅酸蓄电池,应用于机动车辆中,所述铅酸蓄电池包括多个蓄电池单体、电路板,以及设置在所述电路板上的电压检测电路、电池容量修复电路、电压比较电路,所述电压检测电路的检测端分别与多个所述蓄电池单体连接,所述电压检测电路的输出端与所述电压比较电路的第一输入端连接;所述电压比较电路的第二输入端用于接入参考电压信号,所述电压比较电路的输出端与所述电池容量修复电路的受控端连接;所述电池容量修复电路的输出端分别与多个所述蓄电池单体连接;其中,
所述电压检测电路,用于对多个所述蓄电池单体电压依次进行检测,并输出相应的电压检测信号;
所述电压比较电路,用于根据所述电压检测信号和所述参考电压信号控制所述电池容量修复电路工作,以对对应的所述蓄电池单体进行容量修复。
优选地,所述铅酸蓄电池还包括第一定时器开关及第二定时器开关,所述第一定时器开关的输出端与所述电压检测电路的受控端连接;所述第二定时器开关的输出端与所述电池容量修复电路的受控端。
优选地,所述电池容量修复电路包括脉冲信号发生器、脉冲驱动单元及恒流电源,所述脉冲信号发生器的受控端为所述电池容量修复电路的受控端,所述脉冲信号发生器的输出端与所述脉冲驱动单元的信号输入端,所述脉冲驱动单元的电源输入端与所述恒流电源的输出端连接,所述脉冲驱动单元的输出端为所述电池容量修复电路的输出端。
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