[实用新型]一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱

说明书

本实用新型公开了一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，包括车板、垫座和活动板，所述车板的上方设置有箱底，且箱底的两侧连接有侧板，并且侧板之间固定有隔板，所述侧板和隔板的内侧均开设有开槽，且开槽的下方与散热管相接通，所述垫座通过紧固螺栓与侧板相连接，且侧板的上方固定有扶杆，所述活动板的下方连接有导水管，所述活动板的右侧连接有连接板，且活动板的上方连接有螺纹杆，并且活动板的表面开设有螺纹孔。该具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，设置有导水管，能够通过导水管内部的水将该箱体内部电机产生的热量进行吸收，方便了热量的散出，进而提高了该箱体内部的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车电机技术领域，具体为一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱。

背景技术

电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，电动三轮车电机使三轮车中重要的零件之一，而电动三轮车电机常放在存储箱中。

对于目前市场上的电动三轮车电机用存储箱来说，还是存在很大的一部分问题，就比如不具有减震效果，影响到电机的使用寿命，同时箱内散热效果较差的问题，因此我们提出一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，以便解决上述中所存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，以解决上述背景技术提出不具有减震效果，影响到电机的使用寿命，同时箱内散热效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，包括车板、垫座和活动板，所述车板的上方设置有箱底，且箱底的两侧连接有侧板，并且侧板之间固定有隔板，所述侧板和隔板的内侧均开设有开槽，且开槽的下方与散热管相接通，所述箱底的上方安装有弹簧，且弹簧上方固定有放置板，所述隔板的右侧设置有存物部，所述垫座的下方两侧连接有固定块，且固定块固定在侧板的内侧面，所述垫座通过紧固螺栓与侧板相连接，且侧板的上方固定有扶杆，所述活动板的下方连接有导水管，所述活动板的右侧连接有连接板，且活动板的上方连接有螺纹杆，并且活动板的表面开设有螺纹孔。

优选的，所述开槽关于放置板的中轴线对称设置有2个，且开槽通过散热管与车板相接通。

优选的，所述放置板通过弹簧与侧板和隔板构成滑动结构，且弹簧设置有2个。

优选的，所述活动板与固定块构成旋转结构，且活动板的旋转角度范围为0-90°。

优选的，所述导水管呈“S”形结构，且导水管与活动板为固定连接，并且导水管一侧为密封，导水管的另一侧贯穿活动板。

优选的，所述螺纹杆穿过活动板表面的螺纹孔与连接板相连接，且连接板与隔板的连接方式为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，设置有散热管，能够通过开槽将该箱体内部的电机产生的热量通过散热管出排出，进而方便对该箱体的内部进行初步散热，设置有导水管，能够通过导水管内部的水将该箱体内部电机产生的热量进行吸收，方便了热量的散出，进而提高了该箱体内部的散热效果，设置有弹簧，能够通过弹簧有效的减轻三轮车行驶产生的震动和电机自身产生的震动，进而有效地减震，使该装置更加方便人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型活动板仰视结构示意图。

图中：1、车板；2、箱底；3、侧板；4、隔板；5、开槽；6、散热管；7、弹簧；8、放置板；9、存物部；10、垫座；11、固定块；12、紧固螺栓；13、扶杆；14、活动板；15、导水管；16、连接板；17、螺纹杆；18、螺纹孔。