[实用新型]通用型汽车发动机测试用对接小车

说明书

本实用新型公开了一种通用型汽车发动机测试用对接小车，包括底部安装有滚轮的底盘、第一支撑杆、第二支撑杆和环形支架，底盘包括第一纵梁、第二纵梁、第一端梁和第二端梁，第一纵梁开设有第一长方形通孔，第二纵梁开设有第二长方形通孔，第一支撑杆包括第一竖直杆和第一横向杆整体呈L形，第一横向杆通过第一螺栓安装在所述第一长方形通孔内，第二支撑杆包括第二竖直杆和第二横向杆整体呈L形，第二横向杆通过第二螺栓安装在第二长方形通孔内，环形支架包括支撑座和环形板，环形板上开设有多个环形阵列分布的螺栓通孔，支撑座两端通过两个第三螺栓滑动安装在第一长方形通孔和第二长方形通孔内。本实用新型对接小车可适用于不同型号的发动机。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机测试使用的工装，特别是一种通用型汽车发动机测试用对接小车。

背景技术

汽车发动机进行负载测试试验时，大多都是将发动机放置在特殊的固定支架上，然后与负载设备连接在一起开机运行进行检测，检测完毕后将发动机拆下送入下一工序，在这一过程中需要多次移动发动机，虽然移动过程中可以采用手推车等周转工具，但将发动机移动到固定支架上也是非常费时费力的工作。并且大多数固定支架只能与相匹配的发动机相适配，在遇到需要测试很多不同型号的发动机时，需要更换不同的固定支架，因此需要制造多种固定支架，提高了成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种通用型汽车发动机测试用对接小车以解决现有技术存在的问题。

本实用新型采用以下技术方案：

一种通用型汽车发动机测试用对接小车，包括底部安装有滚轮的底盘、第一支撑杆、第二支撑杆和环形支架，所述底盘包括第一纵梁、第二纵梁、第一端梁和第二端梁，所述第一纵梁开设有纵向延伸的第一长方形通孔，所述第二纵梁开设有纵向延伸的第二长方形通孔，所述第一支撑杆包括第一竖直杆和第一横向杆，所述第一支撑杆整体呈L形，所述第一横向杆背离于所述第一竖直杆的一端通过第一螺栓安装在所述第一长方形通孔内，所述第一横向杆可绕所述第一螺栓水平转动，所述第二支撑杆包括第二竖直杆和第二横向杆，所述第二支撑杆整体呈L形，所述第二横向杆背离于所述第二竖直杆的一端通过第二螺栓安装在所述第二长方形通孔内，所述第二横向杆可绕所述第二螺栓水平转动，所述环形支架包括支撑座和可拆卸安装在所述支撑座上的环形板，所述环形板上开设有多个螺栓通孔，所述多个螺栓通孔沿环形板中心环形阵列分布，所述支撑座两端分别通过两个第三螺栓纵向滑动安装在第一长方形通孔和第二长方形通孔内。

进一步地，所述第一竖直杆和第二竖直杆高度可调，所述第一竖直杆包括第一杆本体和第一连接块，所述第一连接块下端固定有第一螺纹杆，所述第一杆本体上端面开设有与第一螺纹杆相适配的螺纹孔，所述第二竖直杆包括第二杆本体和第二连接块，所述第二连接块下端固定有第一螺纹杆，所述第二杆本体上端面开设有与第一螺纹杆相适配的螺纹孔。

进一步地，所述第一端梁上侧面固定设置有一间隙调整装置，所述间隙调整装置包括基座、设置在基座上的固定板和调整螺栓，固定板上开设有与所述调整螺栓相适配的螺纹孔，所述调整螺栓背离于所述第二端梁的一端固定有垫块，所述垫块由弹性材料制成。

进一步地，所述第一端梁背离于所述第二端梁的一侧固定设置有挂钩梁，所述挂钩梁两端设置有钩体，所述钩体用于与测试台基座连接。

进一步地，所述环形支架还包括弹簧，所述弹簧设置于所述支撑座和环形板之间。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本通用型汽车发动机测试用对接小车的第一支撑杆和第二支撑可纵向滑动、水平转动，且第一支撑杆和第二支撑的高度可调，环形支架也可纵向滑动，该小车的支撑位置纵向、横向和支撑高度均可以调节，且环形板可拆卸安装，根据发动机型号进行更换不同的环形板，因此该对接小车可适用于不同型号的各种发动机。