[实用新型]具有快速拆装结构的电池组

说明书

本实用新型提出一种具有快速拆装结构的电池组，适于被置入于一车辆的一电池腔室内，电池组的后支柱包含一导引定位机构，导引定位机构固定于后支柱，且适于随着后支柱的转动而转动，导引定位机构界定出一导引槽，导引槽适于使车辆的一车体导柱进入。导引槽一第一通道、一第二通道及一导向点，而第一通道在导向点连通于第二通道，且第一通道的延伸方向相异于第二通道的延伸方向。该至少一前支柱包含一上支柱及一下支柱，下支柱呈中空状态，上支柱插入于下支柱中，且下支柱界定有一限定导槽，支撑导柱设置在上支柱且从下支柱的限定导槽穿出至下支柱的外部。

技术领域

本实用新型关于一种电池组，尤其关于一种具有快速拆装结构的电池组。

背景技术

中国台湾专利第M378858号公开一种现有电动车的电池模块，该电池模块配置布设于前轮及后轮之间的底盘骨架上，电池模块拆装时须使用工具，抬高车子与搬运台车的程序，拆装工序需时长且作业空间大，不利于日常电池充电更换或道路救援维修更换。中国台湾专利第I503253号公开另一种现有电动车的电池模块，该电池模块的底部包含滚子，并转动滚子陷落至凹陷部固定，但它不具支柱折收功能。中国台湾专利第I499532号公开另一种现有电动车的电池模块，电池模块的卡止臂其向闩锁轴的径向之外侧延伸，且卡止进入导沟部内的撞针，然而此结构仅单纯上锁，无滑动及支柱设计。因此，如何缩短拆装工序时程，并且能减少使用工具，抬高车子与搬运台车的程序，是目前值得探讨的问题。

实用新型内容

本实用新型一实施例的一目的，在于简化拆装工序，并且能缩短电池组拆装工序时程。

本实用新型一实施例提供一种具有快速拆装结构的电池组适于被置入于一车辆的一电池腔室内且电池组包含：一电池壳、一电连接器、至少一前支柱及至少一后支柱。电连接器设于电池壳的一端。前支柱以一前旋转轴为支点可旋转地设于电池壳的侧面的前端，前支柱包含一支撑导柱，支撑导柱适于进入车辆的一车体导槽。后支柱以一后旋转轴为支点可旋转地设于电池壳的侧面的后端。后支柱包含一导引定位机构，导引定位机构固定于后支柱，且适于随着后支柱的转动而转动，导引定位机构界定出一导引槽，导引槽适于使车辆的一车体导柱进入。导引槽一第一通道、一第二通道及一导向点，而第一通道在导向点连通于第二通道，且第一通道的延伸方向相异于第二通道的延伸方向。前支柱包含一上支柱及一下支柱，其中下支柱呈中空状态，上支柱插入于下支柱中。下支柱界定有一限定导槽，支撑导柱设置在上支柱且从下支柱的限定导槽穿出至下支柱的外部。

于一实施例中，导引槽构成该车体导柱从该第一通道在该导向点转向后再进入该第二通道的结构。

于一实施例中，后支柱在解锁位置时适于往制锁方向转动至制锁位置，使导引定位机构勾住且牵引车体导柱，使车体导柱进入第二通道的一底端，藉以带动电池组前进移动。较佳的情况是，第二通道的底端适于限制车体导柱，而能够固锁电池组。

于一实施例中，后支柱在制解锁位置时适于往一解锁方向转动至解锁位置，使导引定位机构牵引车体导柱，使车体导柱退出第二通道，藉以带动电池组后退移动。

于一实施例中，下支柱更界定有多个定位孔，且该些定位孔与限定导槽位于相异的侧面，而且上支柱形成有一定位柱，定位柱位于该些定位孔时，适于从该些定位孔突出至下支柱的外部。较佳的情况是，支撑导柱适于被车体导槽的牵引，而在车体导槽的两个不同位置呈现一折收状态或一放下状态。

于一实施例中，电池组更包含多个轮子，该些轮子分别设于前支柱及后支柱的一自由端。

本实用新型一实施例提供一种电池组适于被置入于一车辆的一电池腔室内且电池组包含：一电池壳、一电连接器、至少一前支柱及至少一后支柱。电连接器设于电池壳的一端。前支柱以一前旋转轴为支点可旋转地设于电池壳的侧面的前端。后支柱以一后旋转轴为支点可旋转地设于电池壳的侧面的后端。前支柱包含一支撑导柱，支撑导柱适于进入车辆的一车体导槽。较佳的情况是，支撑导柱适于被车体导槽的牵引，而在车体导槽的两个不同位置呈现一折收状态或一放下状态。