[实用新型]一种轨道电缆放线车有效
| 申请号: | 201820696979.4 | 申请日: | 2018-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN208218035U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
| 发明(设计)人: | 储旭超;刘军波;吴彩琴;刘旭;韩明伟 | 申请(专利权)人: | 无锡市群星线缆有限公司 |
| 主分类号: | B65H49/18 | 分类号: | B65H49/18;B65H49/32;H02G1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 214200 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮 手动伸缩杆 车底座 本实用新型 电机 轨道电缆 放线车 伸缩杆 支撑架 转动轴 底盘 车体 机箱 电缆 链条 传动连接 电动液压 放线转盘 高低调节 焊接连接 内部安装 轴承滚动 转动连接 齿轮链 输出端 上端 上坡 下坡 车头 下端 旋钮 座凳 磨损 摩擦 | ||
1.一种轨道电缆放线车,包括车头(1)、车底座(5)、机箱(10)和链条(17),其特征在于:所述车底座(5)的上端从左到右依次焊接连接有车头(1)、座凳(6)、机箱(10)、支撑架(11)和手动伸缩杆(13),且车头(1)上安装有控制面板(2),所述座凳(6)的内部放置有蓄电池(7),所述机箱(10)的内部安装有电机(14),且电机(14)的输出端通过第一转动轴(15)转动连接有第二齿轮(16),所述第二齿轮(16)通过链条(17)与第一齿轮(12)链传动连接,且第一齿轮(12)通过第二转动轴(18)与支撑架(11)内部轴承(19)滚动连接,所述手动伸缩杆(13)的后端安装有伸缩杆高低调节旋钮(20),且手动伸缩杆(13)上开设有圆孔(4),所述车底座(5)的下端通过第一电动液压伸缩杆(8)与第一底盘(9)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道电缆放线车,其特征在于:所述座凳(6)的右端与机箱(10)的左端焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道电缆放线车,其特征在于:所述第二转动轴(18)上套接连接有电缆放线转盘(3)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道电缆放线车,其特征在于:所述车底座(5)的下端通过第二电动液压伸缩杆(21)与第二底盘(22)固定连接。
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