[实用新型]可变扫气持续期的船用二冲程柴油机气缸套

权利要求书

1.一种可变扫气持续期的船用二冲程柴油机气缸套，其特征在于，包括：

第一子气缸套，包括第一固定端和第一嵌合端；

第二子气缸套，包括第二固定端和第二嵌合端，所述第二子气缸套的第二嵌合端与所述第一子气缸套的第一嵌合端嵌合连接；以形成所述船用二冲程柴油机气缸套的扫气口；

动力支撑装置，与所述第二子气缸套的第二固定端连接。

2.根据权利要求1所述的船用二冲程柴油机气缸套，其特征在于，

所述第一子气缸套的第一嵌合端设有第一环槽，所述第一环槽包括第一内壁套和第一外壁套；所述第一内壁套设有第一内插齿；所述第一外壁套设有第一外插齿；

所述第二子气缸套的第二嵌合端设有第二环槽，所述第二环槽包括第二内壁套和第二外壁套；所述第二内壁套设有第二内插齿；所述第二外壁套设有第二外插齿；

所述第一内插齿与所述第二外插齿相嵌合，所述第一外插齿与所述第二内插齿相嵌合。

3.根据权利要求1所述的船用二冲程柴油机气缸套，其特征在于，所述动力支撑装置包括：

n个液压缸，与所述第二子气缸套的第二固定端连接，n个所述液压缸在所述第二子气缸套的圆周方向均匀分布，其中n＞1；

油泵，所述油泵与电机相连；所述油泵的出油口通过n路油路分别供给液压油至n个液压缸；

位移传感器，分别检测每个液压缸的位移量；

比例换向阀，分别与n个液压缸连接，根据所述位移传感器检测的每个液压缸的位移量控制所述比例换向阀的开度。

4.根据权利要求3所述的船用二冲程柴油机气缸套，其特征在于，所述动力支撑装置还包括：

第一滤油器，设置在油箱与所述油泵间；

第二滤油器，设置在所述油泵后；

单向阀，设置在所述第一滤油器与所述油泵间；

溢流阀，设置在所述油泵与所述第二滤油器间的支路上。

5.根据权利要求2所述的船用二冲程柴油机气缸套，其特征在于，所述第一内插齿与所述第一外插齿绕轴线间隔设置；所述第二内插齿与所述第二外插齿绕轴线间隔设置。

6.根据权利要求2所述的船用二冲程柴油机气缸套，其特征在于，所述第一外插齿和所述第二外插齿的接触棱设有倒角。

7.根据权利要求2所述的船用二冲程柴油机气缸套，其特征在于，所述第一内插齿和所述第二内插齿的内侧棱设有倒角。

8.根据权利要求2所述的船用二冲程柴油机气缸套，其特征在于，所述第一外插齿、第二外插齿、第一内插齿和第二内插齿为异型接触面。

9.根据权利要求8所述的船用二冲程柴油机气缸套，其特征在于，所述接触面为弧面，所述弧面的半径小于弧面上一点至气缸套轴线的距离。