[实用新型]顶驱用双扭矩梁背钳装置

说明书

本实用新型公开了一种顶驱用双扭矩梁背钳装置，包括导向环、背钳体、两个垂直第一油缸、背钳体端部的垂直提升导向总成和穿设于垂直提升导向总成的两个扭矩梁，两个扭矩梁相对于背钳几何中心对称分布，每个垂直提升油缸均为双级油缸，一级缸体固定于扭矩梁，二级缸体伸出端连接于背钳体，背钳体还包括两个共用同一缸体的油缸，缸体上开有通孔，通孔贯穿缸体的上端面和下端面，缸体内设有两个活塞杆，活塞杆以通孔中心对称分布，每个活塞杆伸出端固设一个钳牙总成，钳牙总成包括钳牙座、钳牙及钳牙压板。本实用新型的背钳装置整体刚度好，双扭矩梁可提供较大反扭矩力，双缸夹紧便于钻具对中，很好地克服钳牙偏磨的问题。

技术领域

本实用新型涉及石油天然气钻探设备技术领域，尤其涉及一种顶驱用双扭矩梁背钳装置。

背景技术

在顶驱钻井作业时，背钳装置直接影响顶驱整体的作业效率和可靠性，其主要作用是在钻具与顶驱主轴间上、卸扣过程中起旋紧或松卸钻具。目前国内外顶驱背钳装置的夹紧钻具部位存在严重偏磨，并且在夹紧钻具时对中性差，这主要是由背钳扭矩梁结构不合理，导致反扭矩力不足，所以在顶驱钻井作业的过程中，由于钻具严重偏磨，使得钻具容易损坏，工作效率低，进而整个钻井作业的工作效率大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种顶驱用双扭矩梁背钳装置，以克服顶驱背钳装置现有技术存在的上述缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种顶驱用双扭矩梁背钳装置，包括背钳体、第一油缸、背钳体两端部的导向总成和穿设于导向总成的扭矩梁，其特征在于：所述扭矩梁为两个，其对称地穿设于所述导向总成中，与所述扭矩梁相配合的所述第一油缸为两个，所述第一油缸的固定端连接在扭矩梁的上端，其伸出端连接于背钳体，所述背钳体还包括两个共用同一缸体的第二油缸，贯穿所述缸体上端面和下端面的通孔，两个所述第二油缸内侧端各具有活塞杆；所述活塞杆的伸出端连接所述通孔中的钳牙总成。

所述背钳体两个端部的导向总成分别具有一个凹槽，所述扭矩梁相对于背钳体的几何中心对称分布，扭矩梁均采用箱式结构；所述两个扭矩梁上端部均设有固定座，底端部均设有座板，所述两个扭矩梁分别穿过所述凹槽并通过螺栓连接所述座板；所述第一油缸为双级油缸，其一级缸体固定在所述扭矩梁的固定座上，其二级缸体通过连接座与所述背钳体连接。

所述两个扭矩梁通过固定在导向总成两个凹槽外侧面的档板将其限制在所述导向总成内。

所述导向总成垂直导向。

所述第二油缸缸体的下端面设有导向环，所述导向环口部为喇叭状，其与第二油缸缸体的通孔同轴贯通。

所述钳牙总成包括两个钳牙座、钳牙和钳牙压板，钳牙座上均匀地分布有钳牙，钳牙压板设置在钳牙座上；所述两个钳牙座分别与所述两个活塞杆连接。

所述两个活塞杆以所述缸体上的通孔为中心对称分布，所述两个钳牙总成也以所述缸体上的通孔为中心对称分布。

采用上述技术方案，本实用新型与传统的背钳装置相比，本实用新型的双扭矩梁不仅具有导向作用，更为重要的是可以提供更大的反扭矩，使得整个背钳装置的刚度大大提高；另外由于本实用新型在第二油缸缸体内设置了双向对夹的钳牙总成，那么本装置中的钻具对中性大大提高，由此可以克服钳牙偏磨的缺陷，而且采用两个对称双级油缸的技术方案，使得油缸提升便捷，垂直移动行程大。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为实用新型主视图；

图3为本实用新型A-A俯视图。

具体实施方式