[实用新型]一种柴油机机体回油道结构

说明书

本实用新型公开了一种柴油机机体回油道结构，包括柴油机缸盖和柴油机本体，所述柴油机缸盖的表面设置有推杆孔，所述推杆孔的一端贯穿柴油机缸盖的表面并嵌入到柴油机缸盖的内部，所述柴油机本体的内部设置有回油道，所述回油道镶嵌在柴油机本体的内部，所述推杆孔一端和回油道的一端通过管道连接，所述回油道的另一端设置有齿轮室，所述齿轮室镶嵌在柴油机本体的内部；采用回油道，使柴油机推杆孔内机油量增多，液位上升至此通道时，机油可以通过此通道流入齿轮室或者曲轴箱内，减轻了机油堆积，提高了柴油机运转的稳定性，同时为曲轴箱和齿轮室内提供柴油，增加柴油机运转的可靠性，减少外加柴油，降低柴油机运转的成本。

技术领域

本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机机体回油道结构。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低。现有的柴油机在使用的过程中，挺柱表面的卸油孔较小，容易造成机油淤积，影响柴油机的可靠运转的问题，为此我们提出一种柴油机机体回油道结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机机体回油道结构，以解决上述背景技术中提出的柴油机在使用的过程中，挺柱表面的卸油孔较小，容易造成机油淤积，影响柴油机的可靠运转的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机机体回油道结构，包括柴油机缸盖和柴油机本体，所述柴油机缸盖的表面设置有推杆孔，所述推杆孔的一端贯穿柴油机缸盖的表面并嵌入到柴油机缸盖的内部，所述柴油机本体的内部设置有回油道，所述回油道镶嵌在柴油机本体的内部，所述推杆孔一端和回油道的一端通过管道连接，所述回油道的另一端设置有齿轮室，所述齿轮室镶嵌在柴油机本体的内部，所述齿轮室的上表面设置有出油口，所述出油口的一端贯穿齿轮室的上表面并嵌入到齿轮室的内部，所述回油道的一端连接设置有导油道，所述导油道的一端与回油道连接，所述导油道的另一端连接设置有曲轴箱，所述曲轴箱镶嵌在柴油机本体的内部，所述回油道的一侧设置有挺柱，所述挺柱镶嵌在柴油机本体的内部，所述挺柱的表面设置有卸油孔。

优选的，所述柴油机缸盖为方形结构，且柴油机缸盖通过螺栓与柴油机本体连接。

优选的，所述推杆孔设置有两个，两个所述推杆孔对称安装在柴油机缸盖的表面。

优选的，所述回油道设置有两个，两个所述回油道关于柴油机本体的中轴线对称。

优选的，所述挺柱为圆柱形管状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用回油道，使柴油机推杆孔内机油量增多，液位上升至此通道时，机油可以通过此通道流入齿轮室或者曲轴箱内，减轻了机油堆积，提高了柴油机运转的稳定性，同时为曲轴箱和齿轮室内提供柴油，增加柴油机运转的可靠性，减少外加柴油，降低柴油机运转的成本。

附图说明

图1为本实用新型的柴油机和柴油机缸盖结构示意图；

图2为本实用新型的回油道结构示意图；

图3为本实用新型的出油口和齿轮室结构示意图；

图4为本实用新型的导油道和曲轴箱结构示意图；

图5为本实用新型的挺柱结构示意图；

图中：1、柴油机缸盖；2、推杆孔；3、挺柱；4、回油道；5、出油口；6、齿轮室；7、导油道；8、曲轴箱；9、柴油机本体；10、卸油孔。

具体实施方式