[实用新型]用于涡轮增压器的废气旁通阀

说明书

本实用新型提供一种用于涡轮增压器的废气旁通阀，该废气旁通阀通过改善该废气旁通阀的操作结构来改善控制响应性、耐磨性和转向排气的流动均匀性。该废气旁通阀包括涡轮机壳体，在该涡轮机壳体中，旁通通道的一部分沿着排出通道的内圆周表面形成。混合器环中包括旁通孔，旁通孔沿形成在排出通道的内圆周表面中的旁通通道布置。此外，控制阀配置成根据控制阀的移动打开或关闭旁通孔。

技术领域

本实用新型涉及一种用于涡轮增压器的废气旁通阀，并且更特别地，涉及一种废气旁通阀，该废气旁通阀通过减小施加到该废气旁通阀的操作力来改善控制响应性和耐磨性并通过改进该废气旁通阀的开口结构来提高转向的排气的流动均匀性。

背景技术

涡轮增压器是一种通过使用排气的能量驱动排气涡轮机、使用与排气涡轮机叶轮直接连接的压缩机压缩空气并将压缩的空气供应到发动机来增加发动机的输出的装置。换言之，排气使涡轮机叶轮旋转，涡轮机叶轮的旋转力使压缩机旋转且压缩机压缩通过空气滤清器引入的空气，并且压缩的空气被供应到发动机的各个气缸。因此，增加了发动机的输出。

用于涡轮增压器的废气旁通阀是排出阀，该排出阀被配置成在排气涡轮机的上游侧打开并操作以控制增压压力。当排出侧的增压压力超过预定水平时，废气旁通阀使排气转向以使涡轮机停止操作并防止压缩机被驱动。

常规的废气旁通阀使排气转向以增加催化转换器的温度。然而，常规的废气旁通阀的安装位置偏心于催化转换器的进气口，因此不能将转向的排气均匀地引入到催化转换器中。此外，由于废气旁通阀邻近涡轮机叶轮安装并且旁通通道垂直于涡轮机叶轮排出排气的排气口延伸，因此从涡轮机叶轮排出的排气和转向的排气之间存在流动干涉。

此外，为了防止废气旁通阀在涡轮增压器操作时浮动，需要将相当大的操作力施加到该阀。另外，当排气与废气旁通阀碰撞时，由于阀和杆之间存在间隙而出现振动和噪声。

本部分中公开的信息仅用于增强对本实用新型的一般背景的理解，而不应被视为对该信息构成本领域技术人员已知的现有技术的承认或任何形式的暗示。

实用新型内容

因此，本实用新型提供了一种用于涡轮增压器的废气旁通阀，该废气旁通阀通过减少施加到该废气旁通阀的操作力来改善控制响应性和耐磨性并通过改进该废气旁通阀的开口结构来提高转向的排气的流动均匀性。

根据本实用新型，可通过提供一种用于涡轮增压器的废气旁通阀来实现上述和其它目的，该废气旁通阀可包括：涡轮机壳体，涡轮机叶轮内置在该涡轮机壳体中，并且所述涡轮机壳体中形成有旁通通道以使被引入到涡轮机叶轮中的排气转向到排出通道，该旁通通道的一部分沿着排出通道的内圆周表面形成；混合器环，形成为阻断旁通通道和排出通道之间的形状，并且该混合器环中包括旁通孔，旁通孔沿形成在排出通道的内圆周表面中的旁通通道布置；以及控制阀，配置成通过控制阀的移动将旁通孔的状态转换到打开状态或关闭状态，从而调节旁通孔的开口程度。

混合器环可插入并固定在排出管道中，并且控制阀可以可移动地插入在混合器环的外圆周表面和排出管道的内圆周表面之间。旁通通道可包括：第一通道，形成在引入管道和排出管道之间以与引入管道和排出管道连通，排气可通过引入管道被引入到涡轮机壳体中，并且排气可通过排出管道排出；以及第二通道，与第一通道连通且形成为沿排出管道的内圆周表面延伸的凹槽形状。形成在混合器环中的旁通孔可设置在第二通道和排出通道之间。

形成第二通道的凹槽可形成为凹槽的邻近涡轮机叶轮设置的第一侧的圆周的内直径小于凹槽的远离涡轮机叶轮设置的第二侧(例如，相对侧)的圆周的内直径。支撑凸缘可沿凹槽的邻近涡轮机叶轮设置的第一侧的圆周形成，并且混合器环的端部可由支撑凸缘支撑。