[实用新型]一种采用混合动力驱动制冷系统的冷藏运输车有效
申请号: | 201820683902.3 | 申请日: | 2018-05-09 |
公开(公告)号: | CN208222920U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 陈爱强;刘昊东;刘斌;王美霞 | 申请(专利权)人: | 天津商业大学 |
主分类号: | F25B41/00 | 分类号: | F25B41/00;B60P3/20;B62D33/04;H02J7/35 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 韩新城 |
地址: | 300310 *** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 并联 制冷系统 组蓄电池 内燃机 压缩机 混合动力驱动 太阳能光伏板 本实用新型 冷藏运输车 充电开关 供能系统 多路 内燃机热效率 制冷系统效率 蓄电池 光伏控制器 蓄电池充电 制冷压缩机 车厢表面 充电端口 多路放电 开关连接 冷藏车厢 平稳运行 使用寿命 输电端口 太阳照射 运输车厢 辐射热 供电端 冷量 能耗 削弱 覆盖 保证 | ||
1.一种采用混合动力驱动制冷系统的冷藏运输车,其特征在于,包括布置于冷藏车厢外表面并通过光伏控制器、并联的多路充电开关与并联的多组蓄电池的充电端口连接的太阳能光伏板,多组所述蓄电池的输电端口通过并联的多路放电开关连接为运输车厢提供冷量的制冷系统的压缩机的供电端,用于为所述压缩机提供工作电能;多组蓄电池通过并联的多路所述充电开关与内燃机供能系统连接,用于太阳能供电不足时,由内燃机供能系统发电为蓄电池充电。
2.根据权利要求1所述采用混合动力驱动制冷系统的冷藏运输车,其特征在于,所述内燃机供能系统包括内燃机、离合器以及发电机;所述内燃机通过离合器与发电机连接,所述发电机通过电线连接至所述充电开关。
3.根据权利要求1所述采用混合动力驱动制冷系统的冷藏运输车,其特征在于,所述制冷系统的压缩机连接冷凝器,所述冷凝器连接节流装置,所述节流装置连接蒸发器,所述蒸发器连接压缩机,其中蒸发器置于冷藏车厢内顶部。
4.根据权利要求1所述采用混合动力驱动制冷系统的冷藏运输车,其特征在于,所述的太阳能光伏板覆盖于所述冷藏车厢的上表面,两个侧表面。
5.根据权利要求1所述采用混合动力驱动制冷系统的冷藏运输车,其特征在于,所述的蓄电池为两组。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津商业大学,未经天津商业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820683902.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型结构的子弹头制冰蒸发器
- 下一篇:真空预冷热泵热水器一体机