[实用新型]一种防撞装置和车辆有效
申请号: | 201820683342.1 | 申请日: | 2018-05-08 |
公开(公告)号: | CN208429191U | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 王剑 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B62J27/00 | 分类号: | B62J27/00 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 崔晓岚;张颖玲 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防撞装置 缓冲件 支撑件 芯部 抗冲击性 外力撞击 申请 冲击力 破损 吸收 | ||
1.一种防撞装置,其特征在于,所述防撞装置包括:支撑件和缓冲件;
所述支撑件包括位于所述支撑件外侧的包裹芯部;
所述缓冲件具有弹性,所述缓冲件包裹在所述包裹芯部外,所述缓冲件通过包裹在所述包裹芯部外与所述支撑件连接。
2.根据权利要求1所述的防撞装置,其特征在于,所述缓冲件内侧设置有包裹卡槽,所述包裹卡槽包裹在所述包裹芯部外。
3.根据权利要求2所述的防撞装置,其特征在于,所述支撑件为U形,所述缓冲件为U形;
所述包裹芯部沿所述支撑件周向设置,且所述包裹芯部为U形;对应地,所述包裹卡槽沿所述缓冲件周向设置,且所述包裹卡槽为U形。
4.根据权利要求2所述的防撞装置,其特征在于,所述包裹卡槽的槽底宽度大于所述包裹卡槽的槽口宽度。
5.根据权利要求4所述的防撞装置,其特征在于,所述包裹卡槽的槽宽随着靠近所述包裹卡槽的槽口而逐渐减小。
6.根据权利要求2至5任一所述的防撞装置,其特征在于,所述包裹卡槽截面形状为梯形。
7.根据权利要求2至5任一所述的防撞装置,其特征在于,所述包裹芯部具有通槽;
所述缓冲件还包括设置在所述包裹卡槽内的防脱部,所述防脱部位于所述通槽内并与所述通槽匹配。
8.根据权利要求2至5任一所述的防撞装置,其特征在于,所述支撑件还包括与所述包裹芯部的内侧连接的连接部,所述连接部具有沿所述包裹芯部的顶侧延伸的第一遮挡端,所述第一遮挡端与所述包裹芯部的顶侧面之间形成有第一容置空间;
所述缓冲件位于所述包裹卡槽顶侧的部分位于所述第一容置空间内。
9.根据权利要求8所述的防撞装置,其特征在于,所述连接部还具有沿所包裹芯部的底侧延伸的第二遮挡端,所述第二遮挡端与所述包裹芯部的底侧面之间形成有第二容置空间;
所述缓冲件位于所述包裹卡槽底侧的部分位于所述第二容置空间内。
10.根据权利要求8所述的防撞装置,其特征在于,所述第一遮挡端与所述包裹芯部的顶侧面之间形成有第一包裹角,所述第一包裹角小于等于60度。
11.根据权利要求9所述的防撞装置,其特征在于,所述第二遮挡端与所述包裹芯部的底侧面之间形成有第二包裹角,所述第二包裹角小于等于90度。
12.根据权利要求8所述的防撞装置,其特征在于,所述连接部还设有固定孔,所述防撞装置通过所述固定孔与其他结构连接。
13.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括车架和权利要求1至12任一项所述的防撞装置,所述防撞装置通过所述支撑件内侧设置在所述车架上,所述缓冲件凸出所述车架外侧面。
14.根据权利要求13所述的车辆,其特征在于,所述防撞装置的数量为两个,两个所述防撞装置分别设置在所述车架的前端和后端。
15.根据权利要求13所述的车辆,其特征在于,所述缓冲件上设有向所述车架底侧延伸的翻边部,所述翻边部与所述车架之间形成有防撞空间;
所述车架还包括刹车灯和灯罩,所述灯罩罩设在所述刹车灯外,所述刹车灯和灯罩都位于所述防撞空间内。
16.根据权利要求13所述的车辆,其特征在于,所述车辆为平衡车。
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