[实用新型]一种具有出风口的车顶辅助拉手

说明书

本实用新型旨在提出一种具有出风口的车顶辅助拉手，其特征在于，包括；一底座，呈现为面板结构，所述底座上开设有出风口，所述出风口为所述底座上贯穿的通孔，所述出风口两侧各设置有一安装座，所述安装座关于所述出风口对称，所述安装座包括至少一凸耳结构，所述凸耳上设置有安装孔；一拉手，所述拉手两侧各设置有一安装槽，所述安装槽两侧设置有限位孔；通过连接轴插入所述限位孔与所述安装孔实现所述拉手与所述底座的连接。本实用新型将所述出风口设置于所述底座上，节省了一道工序，在汽车顶棚辅助拉手安装的同时，即实现了汽车空调出风功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种具有出风口的车顶辅助拉手。

背景技术

汽车顶棚拉手，作为汽车零部件制造中的一种结构，在行驶中后排供乘坐人员抓扶，保证乘车人员的安全。行业内同类车顶纵梁辅助拉手底座大多使用分体底座，而且无集成出风口功能。因此，部分车型顶棚上侧出风口需单独布置，浪费顶棚布置空间，且安装需要多加一道工序。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种具有出风口的车顶辅助拉手，在拉手底座上开设有出风口，减少额外布置出风口的工序，节省顶棚空间。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有出风口的车顶辅助拉手，包括；

一底座，呈现为面板结构，所述底座上开设有出风口，所述出风口为所述底座上贯穿的通孔，所述出风口两侧各设置有一安装座，所述安装座关于所述出风口对称，所述安装座包括至少一凸耳结构，所述凸耳上设置有安装孔；

一拉手，所述拉手两侧各设置有一安装槽，所述安装槽两侧设置有限位孔；

通过连接轴插入所述限位孔与所述安装孔实现所述拉手与所述底座的连接。

进一步的，所述底座上与所述安装座相反一侧设置有安装部，所述安装部呈现为所述出风口边缘垂直于所述底座向外延伸的凸出结构，所述安装部外侧设置有至少一安装卡扣，通过所述安装卡扣实现所述底座与汽车顶棚的卡接配合。

进一步的，所述安装部其中相对两侧对称设置有两个弧形槽和一固定孔，且所述弧形槽为贯穿的且关于所述固定孔对称；

所述安装部内容置有出风框，所述出风框对称两侧设置有一凸台和两个限位杆；

通过所述凸台插入所述固定孔、所述限位杆插入所述弧形槽实现所述出风框与所述安装部的连接。

进一步的，所述固定孔外侧插入有一连接件，所述连接件与所述凸台插接配合。

进一步的，所述出风框另外相对两侧均对称设置有若干第一安装孔(57)，用于叶片的安装；

所述叶片其中相对两侧对称设置有凸出耳，所述凸出耳外侧设置有与所述凸出耳垂直向外延伸的第一连接轴；

所述叶片通过所述第一连接轴插入所述第一安装孔形成配合。当所述若干叶片转动至与所述横截面方向平行处，所述若干叶片可形成封闭的结构，将所述出风口盖住。

进一步的，所述叶片其中一侧设置有凸出杆，所述凸出杆上设置有第二连接轴，若干所述叶片通过所述第二连接轴插入连接条上的连接孔形成一个整体的联动结构。

进一步的，若干所述叶片的其中至少一片上设置有拨片，所述拨片为所述叶片本体上凸出结构。

进一步的，所述安装槽底部设置有限位槽；所述连接轴外侧设置有旋转轴，所述旋转轴与所述连接轴同轴心，所述旋转轴表面沿轴向设置有卡边，通过所述卡边插入所述限位槽实现所述旋转轴与所述拉手的连接。