[实用新型]一种牵引车的拖头和拖板相对角度检测装置有效
| 申请号: | 201820673494.3 | 申请日: | 2018-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN208059845U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
| 发明(设计)人: | 江勇涛;董怡;朱国兵;赵伟 | 申请(专利权)人: | 机科(山东)重工科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G01B21/22 | 分类号: | G01B21/22 |
| 代理公司: | 上海唯智赢专利代理事务所(普通合伙) 31293 | 代理人: | 李明洁 |
| 地址: | 264000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 牵引车 被动轴 拖板 拖头 转轴 相对角度检测 零位检测 编码器 自动驾驶系统 编码器信号 长期稳定 立式配置 连接传动 平行配置 前后配置 元件信号 转轴转动 装置结构 安装腔 传动比 测角 传动 防油 污泥 密封 转动 改装 驾驶 参考 检测 司机 | ||
1.一种牵引车的拖头和拖板相对角度检测装置,所述牵引车包括前后配置的拖头(2)和拖板(1),其特征在于:
拖板(1)前侧通过立式配置的转轴(4)转动安装在拖头(2)后侧;
转轴(4)一侧平行配置被动轴(10),转轴(4)和被动轴(10)之间通过传动机构连接传动,并且,转轴(4)和被动轴(10)之间的传动比小于1:1;被动轴(10)上设有用于检测被动轴(10)转动角度的编码器(8),编码器(8)信号连接牵引车的控制单元;
拖头(2)和拖板(1)的对应位置上设有至少一对零位检测元件(3),零位检测元件(3)信号连接牵引车的控制单元;
当上述零位检测元件(3)的传送信号匹配时,控制单元开始根据编码器(8)信号记录拖板(1)和拖头(2)的相对转动角度。
2.根据权利要求1所述的牵引车的拖头和拖板相对角度检测装置,其特征在于:所述传动机构为齿轮传动机构,所述转轴(4)上固设主动大齿轮(5),被动轴(10)上固设相啮合的被动小齿轮(6)。
3.根据权利要求2所述的牵引车的拖头和拖板相对角度检测装置,其特征在于:所述拖板(1)前侧叠置于拖头(2)后侧上方,转轴(4)向下伸出拖头(2)下方,伸出端端部固设主动大齿轮(5);被动小齿轮(6)设置于拖头(2)后侧下方。
4.根据权利要求3所述的牵引车的拖头和拖板相对角度检测装置,其特征在于:所述拖头(2)后侧底部对应被动小齿轮(6)开设开口向下的安装腔(201),安装腔(201)开口上活动覆盖密封盖板(9),所述被动轴(10)上端转动安装在密封盖板(9)上、端部伸入于安装腔(201)内,所述编码器(8)位于安装腔(201)内。
5.根据权利要求4所述的牵引车的拖头和拖板相对角度检测装置,其特征在于:所述拖头(2)内开设穿线孔(202)连通安装腔(201)和外部,编码器(8)与牵引车的控制单元之间通过通讯线路有线连接,通讯线路内设于穿线孔(202)内。
6.根据权利要求2所述的牵引车的拖头和拖板相对角度检测装置,其特征在于:所述被动轴(10)一侧横向配置压簧(7),压簧(7)和转轴(4)分别位于被动轴(10)相对两侧,压簧(7)一端通过安装架(12)固定安装在拖头(2)上,被动小齿轮(6)和主动大齿轮(5)正常啮合时,压簧(7)另一端紧贴被动轴(10)。
7.根据权利要求6所述的牵引车的拖头和拖板相对角度检测装置,其特征在于:所述压簧(7)与被动轴(10)配合的一端上固设抵压块(11),抵压块(11)朝向被动轴(10)的一面与被动轴(10)外缘相贴合,抵压块(11)朝向压簧(7)的一面与压簧(7)簧圈相匹配。
8.根据权利要求1所述的牵引车的拖头和拖板相对角度检测装置,其特征在于:所述编码器(8)为绝对值编码器。
9.根据权利要求1所述的牵引车的拖头和拖板相对角度检测装置,其特征在于:所述零位检测元件(3)为激光测距传感器或者电磁感应接近开关组件。
10.根据权利要求1所述的牵引车的拖头和拖板相对角度检测装置,其特征在于:所述编码器(8)同轴安装于被动轴(10)上,或者,离轴式安装在被动轴(10)一侧。
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