[实用新型]一种汽车用转向横拉杆总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车用转向横拉杆总成，包括横拉杆和球销接头总成，所述横拉杆呈梯形弯曲形状，所述横拉杆左右两端内部设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内部设有固定套管，所述固定套管外侧设有与第一螺纹孔配合的第一外螺纹，所述固定套管内壁设有第二螺纹孔，所述固定套管内部设有固定柱，所述固定柱外侧面设有与第二螺纹孔配合的第二外螺纹，所述横拉杆左右两端还固定设有锁紧装置，所述固定柱远离横拉杆的一端还固定连接有球销接头总成，所述球销接头总成包括外壳、底板和球销，所述壳体底部固定设有底板，所述底板上方中间设托板，本实用新型产品，结合简单，安全性高，防护性能好，使用寿命长，利于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向横拉杆技术领域，具体为一种汽车用转向横拉杆总成。

背景技术

直拉杆和横拉杆是汽车的转向系统的二个主要零件，直拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了，横拉杆是连接左右转向臂的，一可以使两个车轮同步，二可以调正前束；横拉杆总成是汽车转向系统中转向节与转向器连接的部件之一，横拉杆总成包括拉杆和设置在拉杆端部的球铰。其中的球铰设计的合理性、制作精度、材料强度等因素，会较为直接的影响到车轮转向的灵活程度和可靠程度。

现有技术的转向横拉杆，横拉杆无法实现在线调整，必须先拆卸后调整，然后装配到桥上，调整过程复杂，导致使用不便，同时现有的转向横拉杆没有密封防尘装置，灰尘沙粒容易进入壳体内部的润滑表面，导致润滑性能差，使得产品寿命很低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用转向横拉杆总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用转向横拉杆总成，包括横拉杆和球销接头总成，所述横拉杆呈梯形弯曲形状，所述横拉杆左右两端内部设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内部设有固定套管，所述固定套管外侧设有与第一螺纹孔配合的第一外螺纹，所述固定套管内壁设有第二螺纹孔，所述固定套管内部设有固定柱，所述固定柱外侧面设有与第二螺纹孔配合的第二外螺纹，所述横拉杆左右两端还固定设有锁紧装置，所述固定柱远离横拉杆的一端还固定连接有球销接头总成，所述球销接头总成包括外壳、底板和球销，所述壳体底部固定设有底板，所述底板上方中间设托板，所述壳体内部上方设有球销，球销与壳体间隙配合，所述球销下端位于托板上端，所述壳体上端外侧与球销中间均设有卡槽，所述卡槽之间通过弹簧锁圈固定连接有防护罩，所述球销上端设有连接螺母。

优选的，所述横拉杆左右两端均设有横向开设的通槽，所述通槽与与第一螺纹孔连通。

优选的，所述固定柱上设有用于紧固固定柱的紧固螺母。

优选的，所述锁紧装置包括锁紧环，所述锁紧环为圆环形状，所述锁紧环左端设有凸起，所述凸起与锁紧环固定连接，所述凸起之间设有锁紧螺栓。

优选的，所述底板与托板之间两侧设有弹性塑料，所述弹性塑料之间设有橡胶套。

优选的，所述托板底部中间还设有贯穿孔。

优选的，所述球销与壳体之间的连接处设有润滑层。

优选的，所述防护罩为橡胶材料制成，所述防护罩与壳体之间形成密封空间。