[实用新型]立体停车库中车辆在车位和电梯之间位移装置

说明书

本实用新型公开了立体停车库中车辆在车位和电梯之间位移装置，停车板的左右形成一前一后的两个卡孔；车位基座固定在车位上，具有上下两层安装第一、二导轮导引停车板进出；电梯基座固定在电梯上，通过调距电机带动调距传动轮使调距传动带运动；平移基座的底部安装齿条与调距传动带配合，带动平移基座靠近或离开车位基座；平移基座具有上下两层安装第三、四导轮导引停车板进出；平移基座上安装平移传动轮并绕有平移传动带，平移传动带上对应停车板卡孔设置两个拉钩，通过平移电机带动平移传动轮使平移传动带运动，当平移基座靠近电梯基座时，实现停车板在车位和电梯之间交换。此结构简单，可缩短泊车与取车的等待时间，适用于大型公共立体停车库。

技术领域

本实用新型属于立体停车库技术领域，涉及一种车辆在车位和电梯之间位移装置，具体是一种适用于立体停车库的车辆在车位和电梯之间位移装置。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，尤其是自主品牌的快速发展，直接拉低了汽车的价格，汽车大众化时代已经到来，越来越多的人购买了汽车，成为“有车族”。但是，汽车在给我们的生活带来便利的同时，也给人们带来了很多烦恼。其中，停车难问题最为当前有车一族所头疼。车位少而有限，车辆却在不断增加，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果。

为了增加停车位，人们研究设计了立体停车库。立体停车库可以有效利用空间，具有节省占地面积、节省大量投资、出入库管理方便、避免车辆的丢失和损坏、配置灵活等特点，是停车库中最为先进的形式。

现有的立体停车库通常为升降横移类立体停车库，非常适用于地下以及室外停车，但是，车辆在车位和电梯之间移动结构复杂，直接影响了停车和取车的效率。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种立体停车库中车辆在车位和电梯之间位移装置，其结构简单，可缩短泊车与取车的等待时间，特别适用于大型公共立体停车库。

为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

立体停车库中车辆在车位和电梯之间位移装置，包括停车板、车位基座、电梯基座和平移基座；

停车板的左右两边分别形成一前一后的两个卡孔；

车位基座固定安装在车位上，车位基座具有上下两层，上层的前后两边安装第一导轮供导引载车的停车板进出，下层的前后两边安装第二导轮供导引空的停车板进出；

电梯基座固定安装在电梯上，电梯基座在前后两边分别安装一组调距传动轮，每组调距传动轮上绕有一幅调距传动带，前后两组调距传动轮中至少一个调距传动轮安装在调距电机的输出轴上，前后两组调距传动轮中相对应两个调距传动轮安装在同一调距传动轴的两端，通过调距电机带动调距传动轮使前后两幅调距传动带运动；

平移基座以可移动的方式安装在电梯基座上，平移基座的底部前后边都安装一排齿条与调距传动带配合，并由调距传动带和齿条配合带动平移基座相对电梯基座做左右移动以靠近或离开车位基座；平移基座具有上下两层，上层的前后两边安装第三导轮供导引载车的停车板进出，下层的前后两边安装第四导轮供导引空的停车板进出；平移基座在前后两边对应停车板卡孔的位置分别安装一组平移传动轮，平移传动轮位于上下层之间，每组平移传动轮上绕有一幅平移传动带，平移传动带上对应停车板卡孔设置两个拉钩，前后两组平移传动轮中至少一个平移传动轮安装在平移电机的输出轴上，前后两组平移传动轮中相对应两个平移传动轮安装在同一平移传动轴的两端，通过平移电机带动平移传动轮使前后两幅平移传动带运动，当平移基座靠近电梯基座时，平移传动带上的一个拉钩插入上层载车停车板的卡孔中而另一个拉钩插入下层空停车板的卡孔中，通过平移传动带运动实现上层载车停车板和下层空停车板在车位和电梯之间交换。

所述调距传动轮采用链轮，调距传动带采用链条。

所述平移传动轮采用链轮，平移传动带采用链条。