[实用新型]一种可组装的电动车蓄电池用外壳

说明书

本实用新型公开了一种可组装的电动车蓄电池用外壳，涉及蓄电池技术领域。该可组装的电动车蓄电池用外壳，包括第一箱体，所述第一箱体的底部左右两侧均开设有第一凹槽，第一凹槽的顶部设置有卡接装置，第一箱体的顶部左右两侧均开设有卡接槽，卡接槽的内壁与卡接装置的表面卡接，箱体的内壁底部固定连接有提升装置，提升装置的上表面设置有蓄电池本体。该可组装的电动车蓄电池用外壳，卡接杆卡在卡接槽内部，将两个第一箱体的固定在一起，从而有效的解决了目前市场的上的电动车蓄电池外壳，大多是一个整体，不同数量的蓄电池组需要使用不同的蓄电池外壳，使蓄电池外壳不具有通用性，导致电动车成本增加的问题。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体为一种可组装的电动车蓄电池用外壳。

背景技术

化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池。

目前市场的上的电动车蓄电池外壳，大多是一个整体，不同数量的蓄电池组需要使用不同的蓄电池外壳，使蓄电池外壳不具有通用性，导致电动车成本增加。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可组装的电动车蓄电池用外壳，解决了目前市场的上的电动车蓄电池外壳，大多是一个整体，不同数量的蓄电池组需要使用不同的蓄电池外壳，使蓄电池外壳不具有通用性，导致电动车成本增加的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可组装的电动车蓄电池用外壳，包括第一箱体，所述第一箱体的底部左右两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的顶部设置有卡接装置，所述第一箱体的顶部左右两侧均开设有卡接槽，所述卡接槽的内壁与卡接装置的表面卡接，所述第一箱体的内壁底部固定连接有提升装置，所述提升装置的上表面设置有蓄电池本体，所述第一箱体的上表面并位于左右卡接槽之间开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁设置有固定装置，所述第一箱体的内壁顶部设置有箱盖，所述固定装置靠近箱盖的一侧贯穿第一箱体并延伸至箱盖内部。

优选的，所述卡接装置包括第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与第一凹槽的内壁固定连接，所述第一弹簧的底部固定连接有第二箱体，所述第二箱体的内壁固定连接有第一导向杆，所述第一导向杆的左右两侧分别套接有第二弹簧和卡接杆，所述第二箱体的底部开设有第一导向槽，所述第一导向槽的内壁与卡接杆表面滑动连接，所述卡接杆的底部与卡接槽的内壁相互配合，所述卡接杆远离第二弹簧的一侧并位于第二箱体内部固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离第二弹簧的一侧贯穿第一箱体并延伸至第一箱体外部，所述第一凹槽的内壁远离第二弹簧的一侧开设有第二导向槽，所述第二导向槽的内壁与支撑杆的表面滑动连接，所述支撑杆远离第二弹簧的一侧固定连接有支撑块。

优选的，所述提升装置包括第三弹簧，所述第三弹簧底部与第一箱体的内壁底部固定连接，所述第三弹簧的顶部固定连接有支撑板，所述第一箱体的内壁左右两侧均开设有第三导向槽，所述支撑板的左右两侧均固定连接有第一滑块，所述第一滑块的表面与第三导向槽的内壁滑动连接，所述支撑板的上表面与蓄电池本体的底部滑动连接。

优选的，所述固定装置包括第四弹簧，所述第四弹簧的远离箱盖的一侧与第二凹槽的内壁远离箱盖的一侧固定连接，所述第四弹簧的靠近箱盖的一侧固定连接有推动块，所述推动块的靠近箱盖的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆靠近箱盖的一侧贯穿第一箱体并延伸至箱盖内部。

优选的，所述提升装置的上表面位于蓄电池本体的四周开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内壁固定连接有夹紧装置，所述夹紧装置包括第二导向杆，所述第二导向杆的左右两侧与第三凹槽的内壁左右两侧固定连接，所述第二导向杆的表面套接有第五弹簧和夹紧块，所述夹紧块靠近蓄电池本体的一侧与蓄电池本体的表面滑动连接。