[实用新型]铝合金车轮免升液低压铸造充型装置

说明书

本实用新型提供了一种铝合金车轮免升液低压铸造充型装置，属于铸造设备技术领域，包括保温炉、浇注系统、铸造模具和加压系统，浇注系统上端连通铸造模具的型腔、下端开口为置于保温炉内铝液液面以下的多个水平进液口；加压系统包括惰性气体罐、空压机和与保温炉连通的高压气体管路，保温炉进料口设有用于与铝液补液管对接的进液密封结构；浇注系统中部设有位于保温炉外部的截断机构。惰性气体经空压机加压后注入保温炉内，对铝液液面进行持续加压，在不同产品的浇注间隙，利用浇注系统中部的截断机构对浇注系统进行短时隔断，可避免浇注系统内铝液液面下降回落，避免下次成型时部分杂质被带入毛坯中，保证产品补缩效果及毛坯的内部质量。

技术领域

本实用新型属于铸造设备技术领域，更具体地说，是涉及一种铝合金车轮免升液低压铸造充型装置。

背景技术

目前，低压铸造工艺分为五个阶段：升液、充型、升压、保压、卸压。升液阶段，如图3中A-B段，铝液由保温炉液面高度上升到浇口套中间位置；充型阶段，如图3中B-C段，铝液从浇口套中间位置继续上升，进而充满整个型腔；卸压阶段，如图3中E-F段，保温炉内的压力迅速降低，当压力低于一定值时(此值一般视同于工艺中的升液压力)，浇注系统的浇口套处未凝固的铝液会下降，直至保温炉内压力为零，浇注系统内液面下降到与保温炉内液面相同的高度。

目前，低压铸造过程中，铝液在浇注系统内反复升降，使得浇注系统内壁附着一层氧化铝或者积蓄一些杂质。不仅使补缩通道变细，影响补缩效果，而且使铝液温降变大，严重影响毛坯质量。而且，在卸压时，铝液回位，使沉积在保温炉中升液管口下方的杂质被搅动；再次充型时，部分杂质会被带入毛坯中，进一步影响毛坯质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝合金车轮免升液低压铸造充型装置，以解决现有技术中存在的由于低压铸造设备存在设计缺陷导致铝液在浇注系统内反复升降影响毛坯质量的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种铝合金车轮免升液低压铸造充型装置，包括保温炉、浇注系统、铸造模具和加压系统，所述浇注系统的上端连通所述铸造模具的型腔，所述浇注系统的下端开口设置于所述保温炉内的铝液液面以下，所述浇注系统的下端开口为多个水平设置的进液口；所述加压系统包括惰性气体罐、空压机和高压气体管路，所述惰性气体罐经进气管路与所述空压机的进气口相连，所述空压机的出气口经高压气体管路与所述保温炉连通，所述保温炉的进料口设有用于与铝液补液管对接的进液密封结构；所述浇注系统的中部设有截断机构，所述截断机构设置于所述保温炉的外部。

进一步地，所述进液密封结构包括用于与所述保温炉进料口相连的底板、隔板和盖板，所述隔板设置于四周固定相连的所述底板与盖板之间、且能够在所述底板与盖板之间上下移动，所述底板的中部设有与所述保温炉的进料口对应的补液孔，所述盖板的中部设有用于与所述铝液补液管外壁配合的过孔，所述底板中部的补液孔与所述盖板中部的过孔相对应；所述底板通过连杆与气缸的活塞杆相连；所述隔板的长度大于所述底板的长度。

进一步地，所述浇注系统自下而上依次包括升液管、吸液管、浇口杯和与所述铸造模具内型腔连通的浇口套，所述升液管的下端开口设置于所述保温炉内的铝液液面以下，所述进液口径向设置于所述升液管的下端侧壁上。

进一步地，所述截断机构包括连接头、截断板和伸缩气缸，所述伸缩气缸的活塞杆与所述截断板相连，所述连接头的中部通孔用于连通所述吸液管和所述升液管，所述截断板能够沿着所述连接头的中部间隙水平移动。

进一步地，所述吸液管的顶部设有环形凸台，所述凸台用于搭设在所述保温炉顶部用于安装所述吸液管的安装孔处。

进一步地，所述保温炉及所述铸造模具之间的浇注系统外壁设有保温层。

进一步地，所述吸液管及浇口杯的外壁与所述保温层之间设有加热管。