[实用新型]一种道路施工用建筑推车

说明书

本实用新型涉及建筑用具术领域，尤其涉及一种道路施工用建筑推车。本实用新型要解决的技术问题是大部分的道路施工用建筑推车不具有减震的功能。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种道路施工用建筑推车，包括车斗，所述车斗的一侧与盖门的一侧通过铰链铰接，所述车斗的底部与支撑脚的顶部固定连接，所述车斗底部通过铰链与底板的顶部铰接，所述底板的顶部与竖杆的底部固定连接，且竖杆位于车斗的右方，所述竖杆远离车斗的一侧与把手的一侧固定连接，所述车斗抬起装置的顶部固定连接，所述底板的底部与固定板的顶部固定连接。该道路施工用建筑推车，能够达到高效减震的效果，避免运输过程中车斗内盛装的建筑材料洒落。

技术领域

本实用新型涉及建筑用具技术领域，具体为一种道路施工用建筑推车。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径，建筑推车是道路施工过程中必不可少的重要工具之一；目前绝大部分的道路施工用建筑推车，大多都是由简单的车斗和车架焊接而成，且车架不具有减震的功能，在实际使用时，当建筑推车内盛满建材时，容易因震动而洒落，影响了建材的运输。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路施工用建筑推车，解决了上述背景技术中提到的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用建筑推车，包括车斗，所述车斗的一侧与盖门的一侧通过铰链铰接，所述车斗的底部与支撑脚的顶部固定连接，所述车斗底部通过铰链与底板的顶部铰接，所述底板的顶部与竖杆的底部固定连接，且竖杆位于车斗的右方，所述竖杆远离车斗的一侧与推杆的一侧固定连接，所述车斗抬起装置的顶部固定连接，所述底板的底部与固定板的顶部固定连接，所述固定板的正面与第一转杆的背面固定连接，所述第一转杆的表面与第一转套的内壁套接，所述第一转套的一侧与摆臂的一侧固定连接，所述摆臂通过固定连接在其顶部的减震装置与底板的底部固定连接，所述摆臂远离第一转套的一侧与滚轮装置的一侧固定连接。

优选的，所述抬起装置包括车斗底部固定连接的管套，所述管套的内壁与移动杆的表面套接，所述移动杆的一侧与连接块的一侧固定连接，所述连接块的顶部与第一把手的底部固定连接，所述连接块的底部与第二把手的顶部固定连接。

优选的，所述减震装置包括底板底部固定连接的第一支撑板，所述第一支撑板的正面与第二转杆的背面固定连接，所述第二转杆的表面与第二转套的内壁套接，所述第二转套的底部与第一弹簧板的顶部固定连接，所述第一弹簧板的底部与减震弹簧的顶部固定连接，所述减震弹簧的底部与第二弹簧板的顶部固定连接，所述第二弹簧板通过固定连接在其顶部的缓冲杆与第一弹簧板的底部固定连接，所述缓冲杆的表面与减震弹簧的内壁套接，所述第二弹簧板的底部与第三转套的顶部固定连接，所述第三转套的内壁与第三转杆的表面套接，所述第三转杆的背面与第二支撑板的正面固定连接，所述第二支撑板的底部与摆臂的顶部固定连接。

优选的，所述滚轮装置包括摆臂一侧固定连接的轴承座，所述轴承座的内壁与轴杆的表面套接，所述轴杆的背面与挡块的正面固定连接，所述轴杆的正面与滚轮的背面固定连接。

优选的，所述固定板的数量为两个，且两个固定板沿着底板的中轴线对称部分。

优选的，所述移动杆与管套的大小相适配，且移动杆与管套均为高硬度碳钢管。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路施工用建筑推车。具备以下有益效果：