[实用新型]一种汽车坡道融雪化冰装置

说明书

本实用新型涉及市政道路技术领域，特别是涉及一种汽车坡道融雪化冰装置，包括发热电缆，所述发热电缆弯曲成多条互相平行的发热段，每相邻的两个发热段之间设有弯曲部，相邻的两个发热段之间的距离相等；所述发热电缆的两端分别通过接线电缆与供电电缆的火线和零线接通，所述发热电缆与接线电缆之间通过冷热接头连接，所述冷热接头的外部设有接线盒，所述接线电缆上设有温控器，温控器通过导线信号连接有地温探头，所述地温探头伸入发热段之间，所述发热电缆的下部垫设有金属网，所述发热电缆通过绑带捆绑在金属网上。本实用新型可以方便的实现坡道的融雪化冰工作。

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，特别是涉及一种汽车坡道融雪化冰装置。

背景技术

北方地区冬季一般有5-6个月，每年都有几次较大降雪过程，给人民生产生活、交通及交通安全都带来很大影响。冬季的降雪，经行人踩踏、车辆碾压就会变成坚硬的冰雪路面，积雪融化后还会结冰，对交通安全带来了很大影响。建筑物汽车出入的车道，尤其是拐弯及上下坡处往往更易发生交通意外。

现有的融雪化冰方法一般是人工或铲雪车铲除或者利用融雪剂进行除雪化冰，但是这两种方式要么会浪费大量的人力物力，要么会对环境造成较大的影响。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车坡道融雪化冰装置，其解决了坡道的积雪和冰层不易去除的缺陷。本实用新型采用下述技术方案：

一种汽车坡道融雪化冰装置，包括发热电缆，所述发热电缆弯曲成多条互相平行的发热段，每相邻的两个发热段之间设有弯曲部，相邻的两个发热段之间的距离相等；所述发热电缆的一端通过接线电缆与供电电缆的火线接通，另一端通过接线电缆与供电电缆的零线接通，所述发热电缆与接线电缆之间通过冷热接头连接，所述冷热接头的外部设有接线盒。

进一步，所述接线电缆上设有温控器。

进一步，温控器通过导线信号连接有地温探头，所述地温探头伸入发热段之间。

进一步，所述发热电缆的下部垫设有金属网，所述发热电缆通过绑带捆绑在金属网上。

进一步，所述发热电缆的下部垫设有多根卡条，所述卡条关于发热段垂直布置，所述发热电缆通过卡扣固定在卡条上。

进一步，多根卡条之间相互平行且卡条之间的距离相等。

进一步，所述发热电缆及地温探头放置与地基上部，所述发热电缆及地温探头的上方埋设有混凝土填层。

进一步，所述接线盒与供电电缆的零线连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

寒冷的冬季，发热电缆技术的应用，不仅安全快捷地解决了冰雪对车道道面带来的各种问题，而且此方法对车道路面结构及周边环境基本上没有破坏作用、消除了其他方法带来的负面影响，保证了了冬季车道行车安全，同时还满足了绿化环保的要求。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为发热电缆与卡条连接的整体示意图；

图3为发热电缆与单个卡条连接的局部结构示意图。

图中，1、接线盒；2、冷热接头；3、温控器；4、地温探头；5、发热电缆；5A、发热段；5B、弯曲部；6、卡条；7、接线电缆。

具体实施方式