[实用新型]一种减震器

权利要求书

1.一种减震器，包括缸体（1）与活塞杆（2），其特征在于：所述缸体（1）的一端连接有一号盖板（3），缸体（1）的另一端连接有二号盖板（4），所述活塞杆（2）的一端穿过一号盖板（3）后与缸体（1）内的活塞相连接，活塞杆（2）的另一端连接有一号吊耳（5），所述二号盖板（4）远离缸体（1）的一端连接有二号吊耳（6），所述一号盖板（3）、二号盖板（4）均通过连接装置与缸体（1）相连接，所述连接装置包括长杆（7）、第一方块（8）、第二方块（9），所述第一方块（8）设置在缸体（1）的两侧，第一方块（8）上开设有第一凹槽（81），所述第二方块（9）设置在一号盖板（3）、二号盖板（4）的两侧，第二方块（9）上开设有贯通槽（91），所述长杆（7）穿过贯通槽（91）后其底部与第一凹槽（81）相配合，所述第二方块（9）内设置有与贯通槽（91）相通的长槽（92），长槽（92）内设置有可伸缩装置，可伸缩装置的一端与长槽（92）的内壁相连接，可伸缩装置的另一端抵住长杆（7）。

2.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于：所述可伸缩装置包括固定杆（93）与伸缩杆（94），所述固定杆（93）的一端与长槽（92）的内壁相连接，固定杆（93）的另一端与伸缩杆（94）的一端相连接，伸缩杆（94）的另一端连接有第一弧形块（95），第一弧形块（95）与长杆（7）的外周面相接触，所述伸缩杆（94）可沿固定杆（93）的内壁移动，伸缩杆（94）的外周面上套设有第一弹簧（96），第一弹簧（96）的一端与固定杆（93）相连接，第一弹簧（96）的另一端与第一弧形块（95）相连接。

3.根据权利要求2所述的一种减震器，其特征在于：

所述第二方块（9）内位于贯通槽（91）一侧的部位开设有与贯通槽（91）相通的第二凹槽（97），第二方块（9）内位于贯通槽（91）另一侧的部位开设有与贯通槽（91）相通的第三凹槽（98），第二方块（9）内位于长槽（92）与第二凹槽（97）之间的部位开设有第四凹槽（99），第四凹槽（99）与长槽（92）、第二凹槽（97）相通；

所述长槽（92）内位于伸缩杆（94）下方的部位设置有限位板（910），限位板（910）与第一弧形块（95）相连接；

所述第二凹槽（97）内设置有第一卡杆（911）与限位块（912），所述第一卡杆（911）的一端穿过限位块（912）后延伸至第二方块（9）的外部，第一卡杆（911）的另一端延伸至长杆（7）上的第一卡槽（71）内，第一卡杆（911）上位于第二凹槽（97）内的部位设置有第一凸块（913），第一卡杆（911）上套设有第二弹簧（914），第二弹簧（914）的一端与限位块（912）相连接，第二弹簧（914）的另一端与第一凸块（913）相连接；

所述第四凹槽（99）内设置有第二卡杆（915），第二卡杆（915）的一端与限位板（910）相接触，第二卡杆（915）的另一端延伸至第一卡杆（911）上的第二卡槽（916）内，第二卡杆（915）上位于第四凹槽（99）内的部位设置有第二凸块（917），第二卡杆（915）上套设有第三弹簧（918），第三弹簧（918）的一端与第二凸块（917）相连接，第三弹簧（918）的另一端与第四凹槽（99）的内壁相连接；

所述第三凹槽（98）内设置有第四弹簧（919），第四弹簧（919）的一端与第三凹槽（98）的内壁相连接，第四弹簧（919）的另一端与长杆（7）的外周面相连接。

4.根据权利要求3所述的一种减震器，其特征在于：所述限位板（910）的长度等于伸缩杆（94）的长度，所述第二卡杆（915）与限位板（910）相接触的一端呈楔形状。

5.根据权利要求3所述的一种减震器，其特征在于：所述第一卡槽（71）内设置有第二弧形块（72）与第五弹簧（73），所述第二弧形块（72）的一端与第一卡杆（911）相接触，第二弧形块（72）的另一端与第五弹簧（73）的一端相连接，第五弹簧（73）的另一端与第一卡槽（71）的内壁相连接。

6.根据权利要求1–5中任意一项所述的一种减震器，其特征在于：所述长杆（7）为L型结构，所述第一凹槽（81）为L型结构。

7.根据权利要求6所述的一种减震器，其特征在于：所述长杆（7）远离第一凹槽（81）的一端连接有拉环（74），拉环（74）位于第二方块（9）的外部。