[实用新型]往复气缸及采用该往复气缸的油脂泵

说明书

本实用新型涉及一种气缸，尤其是往复气缸及采用该往复气缸的油脂泵，包括缸体、活塞和气控阀；所述缸体上设有活塞孔，以及位于缸体侧面，且均与活塞孔相通的左进气孔、左换向孔、右进气孔、右换向孔和排气孔；所述气控阀为五口二通阀，左进气孔与左出气孔连接，左换向孔与右控制孔连接，右进气孔与右出气孔连接，右换向孔与左控制孔连接，阀体进气孔与气源连接。该往复气缸运行可靠、加工成本低、使用方便、反响速度快、占有空间小、体积小、制造成本低、能耗低、使用寿命长、气缸和气控阀装配及维护方便。黄油泵结构简单可靠、实现同时吸油和注油、且不易堵死、吸油和注油不受温度影响、效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种气缸，尤其是往复气缸及采用该往复气缸的油脂泵。

背景技术

活塞直线往复运动式气缸是以压缩空气为能源，将压缩空气能量转为机械能量，在气动系统中用作往复运动的执行元件，气缸的作用是克服负载带动元件运动。

现有技术中的气缸主要有单作用气缸和双作用气缸两种，这种气缸均控制其活塞运动的气阀相互独立。单作用气缸在气缸的一侧进气，活塞靠设置在气缸另一侧的弹簧推力复位，在向气缸充气状体下不能实现活塞的自动往复运动；双作用气缸，需要不停的转换气缸的进排气方向，才能实现活塞的往复运动，操作过程复杂。

因此，采用这两种形式的气缸驱动元件做往复直线运动时，通常都需要和专门的自动控制系统连接才能实现，造成气缸系统结构复杂，制造成本高。

目前的自动往复气缸，其换向阀及进排气管路均设于气缸外部，使气缸外形复杂，占用空间大，安装不便利，成本较高。在空间特别小的场合不能使用，而且进排气管路连接点多，即泄漏点多，维修比较复杂。

如中国专利CN103256273A公布的自动直线往复式气缸，其通过设置在活塞上的阀芯、阀芯定位装置和阀芯换向装置来控制第一气腔、第二气腔和第三气腔之间的连通关系，实现了在连续向气缸充气状态和不用其它控制设备的情况下，活塞的自动往复直线运动，但是但其将阀置于活塞头上，使得缸体内腔在运动是受到冲击，运动平稳性差，内部结构过于复杂，加工成本过高，而且使用性能不稳定。

现有的黄油泵大多采用挤压出油的方式，液体状态的油自然流入黄油泵外管套底部的进油口后，外管套底部内币则设置的提料板再将油通过挤压的力一式抽到外界，如中国专利CN201884914U公布的气动黄油泵，包括配气体、气室盖组件，配气体的顶部连接气管的一端，气管的另一端连接气室盖组件；气室盖组件包括气室盖，气室盖内由内向外依次设置有配气纸垫、配气阀座、限位板，限位板内设置配气滑块；限位板的一侧设置阻尼弹簧片，通过六角螺钉将阻尼弹簧片及限位板、配气阀座、配气纸垫固定设置于气室盖内；阻尼弹簧片套设于配气滑块上；通过内六角螺钉将气室盖固定连接于配气体的上部，使气室盖组件与配气体固定连接，该黄油泵就是采用自然流入进油口的进油方式，该进油方式受到油的流动性影响，若是在低温状态油的流动性差的时候，油无法自然流入进油口，黄油泵上提料板就无法将油输送到上方，这样的黄油泵不能用在温度较低的环境，同时，配气滑块需要不断滑动，容易磨损导致黄油泵出故障，不能正常工作，需要较为频繁的更换配气滑块进行维修。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便、成本低、稳定可靠的往复气缸，以及采用该往复气缸的油脂泵，具体技术方案为：