[实用新型]往复气缸及采用该往复气缸的油脂泵有效
申请号: | 201820653390.6 | 申请日: | 2018-05-03 |
公开(公告)号: | CN208535540U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 贾开强;陈文忠 | 申请(专利权)人: | 浙江洁普斯清洁设备有限公司 |
主分类号: | F16N13/04 | 分类号: | F16N13/04 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 张欢勇 |
地址: | 318000 浙江省台州市温岭市东*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 往复气缸 换向孔 进气孔 出气孔 活塞孔 控制孔 油脂泵 缸体 控阀 气缸 吸油 注油 本实用新型 阀体进气孔 活塞 缸体侧面 使用寿命 维护方便 温度影响 油泵结构 制造成本 二通阀 排气孔 气控阀 体积小 堵死 气源 能耗 装配 相通 加工 | ||
1.往复气缸,其特征在于,包括缸体(501)、活塞(502)和气控阀(505);所述缸体(501)上设有活塞孔(5011),以及位于缸体(501)侧面,且均与活塞孔(5011)相通的左进气孔(5012)、左换向孔(5013)、右进气孔(5016)、右换向孔(5015)和排气孔(5014),所述活塞孔(5011)为通孔,活塞孔(5011)沿缸体(501)的轴线设置,排气孔(5014)位于缸体(501)的中间,左换向孔(5013)和右换向孔(5015)对称位于排气孔(5014)的两侧,所述左进气孔(5012)和右进气孔(5016)位于缸体(501)的两端;
所述活塞(502)安装在缸体(501)的内部,活塞(502)的中心设有环形的连通槽(5021);
活塞(502)位于缸体(501)的左端时,右换向孔(5015)与右进气孔(5016)通过活塞孔(5011)相通,左换向孔(5013)与排气孔(5014)通过连通槽(5021)相通;
活塞(502)位于缸体(501)的右端时,左换向孔(5013)与左进气孔(5012)通过活塞孔(5011)相通,右换向孔(5015)与排气孔(5014)通过连通槽(5021)相通;
所述气控阀(505)为五口二通阀,左进气孔(5012)与左出气孔(5052)连接,左换向孔(5013)与右控制孔(5054)连接,右进气孔(5016)与右出气孔(5053)连接,右换向孔(5015)与左控制孔(5055)连接,阀体进气孔(5051)与气源连接。
2.根据权利要求1所述的往复气缸,其特征在于,所述活塞(502)的两端设有环形槽(5022),环形槽(5022)内装有密封圈,所述连通槽(5021)位于两个环形槽(5022)之间。
3.根据权利要求2所述的往复气缸,其特征在于,所述活塞(502)的两端设有避位斜面(5023)。
4.根据权利要求1所述的往复气缸,其特征在于,所述缸体(501)的两端分别装有密封端盖(504)和连接端盖(503),连接端盖(503)上设有滑杆通孔(5031);所述活塞(502)上装有活塞杆,活塞杆活动插在滑杆通孔(5031)中,且与滑杆通孔(5031)密封连接。
5.油脂泵,其特征在于,包括权利要求1所述的往复气缸和黄油泵,所述黄油泵固定在往复气缸上,黄油泵的柱塞杆与往复气缸的活塞(502)连接。
6.根据权利要求5所述的油脂泵,其特征在于,所述黄油泵包括泵体(101)、柱塞杆、单向阀和密封环(203);所述柱塞杆包括第一柱塞杆(201);所述泵体(101)的一侧设有进油口(104),泵体(101)内部设有柱塞腔和储油槽(103),所述进油口(104)与柱塞腔相通,储油槽(103)与柱塞腔之间装有单向阀,储油槽(103)上装有出油头(105);所述第一柱塞杆(201)活动插在柱塞腔中,柱塞腔的两端装有密封环(203),第一柱塞杆(201)插在密封环(203)上,第一柱塞杆(201)的直径小于柱塞腔的内径,第一柱塞杆(201)与柱塞腔形成压油腔,第一柱塞杆(201)上装有压油环(202),压油环(202)与柱塞腔为过渡配合,压油环(202)堵住进油口(104),压油环(202)向泵体(101)两端移动时,压油环(202)避开进油口(104),进油口(104)与柱塞腔相通,压油环(202)将柱塞腔分成左压油腔(106)和右压油腔(102),左压油腔(106)和右压油腔(102)与储油槽(103)之间均装有单向阀;所述第一柱塞杆(201)与活塞(502)连接。
7.根据权利要求5所述的油脂泵,其特征在于,所述黄油泵包括依次连接的进油套管(1)、密封管(2)、连接管(4)和连接座(5),以及依次连接的提料杆(17)、柱塞杆和连接杆(41);所述柱塞杆包括第二柱塞杆(3);所述进油套管(1)的末端的侧面设有进油孔(12),进油套管(1)内活动装有提料板(15)和提料杆(17),提料板(15)固定在提料杆(17)的末端,提料板(15)沿进油套管(1)的内表面往复滑动,且位滑动的极限位置于进油孔(12)的两侧;所述第二柱塞杆(3)设有柱塞孔,柱塞孔为通孔,第二柱塞杆(3)两端的侧面均设有通油孔,通油孔与柱塞孔相通,第二柱塞杆(3)的一端与提料杆(17)连接,另一端与连接杆(41)的一端连接,第二柱塞杆(3)的一端装有第一单向阀,第二柱塞杆(3)活动安装在密封管(2)内,第二柱塞杆(3)与密封管(2)之间装有密封圈或密封环;所述连接管(4)内活动装有连接杆(41),连接杆(41)的另一端位于连接座(5)的外侧,连接杆(41)与连接座(5)之间装有密封圈或密封环;连接座(5)上装有出油接头(52);所述连接座(5)固定在往复气缸上,连接杆(41)的另一端与第二柱塞杆(3)连接,第二柱塞杆(3)与活塞(502)连接。
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