[实用新型]一种汽车车门包边扣合模吊装定位机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门包边扣合模吊装定位机构，包括压机工作台（1）、T型螺栓（2），所述的压机工作台（1）上设有压机台面T型槽，所述的T型螺栓（2）下端位置卡合在压机台面T型槽内，所述的压机工作台（1）上方设有定位导向块（5），所述的定位导向块（5）上方设有平垫圈（4），所述的平垫圈（4）上方设有紧固螺母（3），所述的压机工作台（1）上还设有限位凸台（6），所述的限位凸台（6）卡合在定位导向块（5）上，本实用新型是一种结构简单、加工成本低，适应性强，在扣合模四边各安装两组，可准确定位扣合模，并起到落位导向作用等特点的一种汽车车门包边扣合模吊装定位机构。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车车门包边扣合模吊装定位机构。

背景技术

在目前市场上汽车制造领域，在汽车车门包边扣合模底部配合车门扣合油压机的工作台面T型槽位置设计定位键槽，以确保扣合模在压机工作台面上的空间定位，但是存在以下问题：当扣合模迁离原工作压机或改动初始设计位置时，会导致键槽不匹配，同时，长期吊装也会有键槽磨损、碰撞变形等情况，此时便会出现扣合模无法定位或定位不准的问题，因扣合模较为笨重，若重新加工扣合模底部键槽，费用较高、加工周期较长，且新键槽的位置也会受制于模具结构和老键槽的影响，原定设计键槽的导向锥面较小，人工吊装落位耗时较长，为了解决上述存在的技术问题，需要一个新的技术方案来解决。

实用新型内容

为了克服上述中现有技术存在的不足，本实用新型采用一种结构简单、加工成本低，适应性强，在扣合模四边各安装两组，可准确定位扣合模，并起到落位导向作用等特点的一种汽车车门包边扣合模吊装定位机构。

本实用新型的目的是通过以下方案实现的：一种汽车车门包边扣合模吊装定位机构，包括压机工作台、T型螺栓，其特征在于：所述的压机工作台上设有压机台面T型槽，所述的T型螺栓下端位置卡合在压机台面T型槽内，所述的压机工作台上方设有定位导向块，所述的定位导向块上方设有平垫圈，所述的平垫圈上方设有紧固螺母，所述的压机工作台上还设有限位凸台，所述的限位凸台卡合在定位导向块上。

优选的，所述的定位导向块左侧设有一斜面。

优选的，所述的压机工作台的上表面设有凹陷区，所述的定位导向块底端扣合在压机工作台的上表面的凹陷区内。

本实用新型有益效果为：

（1）适应性强，可适用目前市场上各类油压机工作台面，即含T型槽的工作台面均可使用，且可选用与T型槽平行和垂直两个方向安装，实现扣合模四个边线的同时定位；

（2）可解决扣合模在不同压机工作台面上的定位问题，不受扣合模底部键槽和压机台面键槽相对位置的影响，能够柔性选择扣合模在压机工作台面上的位置；

（3）结构简单，制造方便，成本低廉，可根据实际定位需求在短时间内加工完成。

（4）可选择大斜面导向设计，通过导向快速落位，减少扣合模吊装时间。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图。

其中：1、压机工作台，2、T型螺栓，3、紧固螺母，4、平垫圈，5、定位导向块，6、限位凸台。

具体实施方式

如图1所示：一种汽车车门包边扣合模吊装定位机构，包括压机工作台1、T型螺栓2，其特征在于：所述的压机工作台1上设有压机台面T型槽，所述的T型螺栓2下端位置卡合在压机台面T型槽内，所述的压机工作台1上方设有定位导向块5，所述的定位导向块5上方设有平垫圈4，所述的平垫圈4上方设有紧固螺母3，所述的压机工作台1上还设有限位凸台6，所述的限位凸台6卡合在定位导向块5上，所述的定位导向块5左侧设有一斜面，所述的压机工作台1的上表面设有凹陷区，所述的定位导向块5底端扣合在压机工作台1的上表面的凹陷区内。