[实用新型]一种升降横移立体车库

说明书

本实用新型公开了一种升降横移立体车库，包括至少一个停车单元，每个停车单元包括车库框架、轿厢以及升降横移机构，轿厢包括轿厢后板。升降横移机构包括第一转向装置、第二转向装置和移动装置。移动装置包括导轨、滑块、丝杠和丝杠底板；滑块的一端设置在导轨上且能够沿导轨延伸的方向滑动，另一端设置在丝杠上，丝杠固定在丝杠底板上。第一转向装置的一端与轿厢后板连接，另一端与导轨连接。第二转向装置的一端与丝杠底板连接，另一端与车库框架连接。本实用新型所述升降横移立体车库，使用丝杠、滑块、导轨等机构代替链轮链条机构实现升降和横移，消除了升降过程中由于链条的晃动导致停车板不稳的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车车库技术领域，特别是指一种升降横移立体车库。

背景技术

随着我国国民生活水平的不断提高，和汽车工业的快速发展，汽车的数量越来越多。但与此同时，汽车停车场地的增长却不能与之同步，给很多大城市带来停车难、违章停车、停车管理困难等一系列问题。机械式立体停车设备又被叫做立体车库，目前市面上常见的机械式立体停车库有：升降横移类、垂直循环类、多层循环类、水平循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和简易升降类等8种，其中升降横移类以占地空间小，并且可最大限度地利用空间，安全方便，造价低等优点，在国内被推广使用。它是解决城市用地紧张，缓解停车难的一个有效手段。

现有立体停车库大多采用链轮链条机构以及导轨实现车辆的升降和横移，在停车设备的市场份额约占70％。这种机构的不足之处是链轮链条在升降过程中容易发生晃动，链条在牵动运行过程中不具有防止车辆倾斜坠落的功能，且链条容易与周围结构发生不必要的干涉。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种升降横移立体车库，使用丝杠滑块机构代替链轮链条机构完成升降和横移，消除了升降过程中由于链条的晃动导致停车板不稳的现象。

基于上述目的本实用新型提供的一种升降横移立体车库，包括至少一个停车单元，每个所述的停车单元包括车库框架、轿厢以及升降横移机构，所述轿厢包括轿厢后板；所述升降横移机构包括第一转向装置、第二转向装置以及移动装置；所述移动装置包括导轨、滑块、丝杠以及丝杠底板，所述滑块的一端设置在所述导轨上且能够沿所述导轨延伸的方向滑动，所述滑块的另一端设置在所述丝杠上，所述丝杠固定在所述丝杠底板上；所述第一转向装置的一端与所述轿厢后板连接，另一端与所述导轨连接；所述第二转向装置的一端与所述丝杠底板连接，另一端与所述车库框架连接；所述第一转向装置、所述第二转向装置用于实现所述移动装置的旋转。

优选的，所述第一转向装置包括第一电机和第一连接轴，所述轿厢后板上设置有第一连接孔，所述第一连接轴的一端与所述第一电机连接，所述第一连接轴的另一端穿过所述第一连接孔与所述导轨连接，所述第一电机用于驱动所述导轨旋转；所述第二转向装置包括第二电机和第二连接轴，所述车库框架上固定有孔槽板，所述孔槽板上设置有第二连接孔，所述第二连接轴的一端与所述丝杠底板连接，所述第二连接轴的另一端穿过所述第二连接孔与所述第二电机连接，所述第二电机用于驱动所述丝杠底板、所述丝杠旋转。

优选的，所述移动装置还包括导轨底板，所述导轨固定在所述导轨底板上，所述第一连接轴的另一端与所述导轨底板连接。

优选的，所述第一转向装置还包括设置于所述第一电机与所述轿厢后板之间的第一插板，所述第一插板的中部被所述第一连接轴穿过且与所述第一连接轴连接，所述第一插板能够沿所述第一连接轴轴向转动；所述第一插板为两端弯折的棒状结构，所述轿厢后板上设置有第一孔槽，所述第一插板两端的弯折部分穿过所述第一孔槽与所述导轨底板固定连接；所述第一孔槽为位置相对的两条弧形孔槽，所述第一插板两端的弯折部分能够在所述第一孔槽间运动。