[实用新型]一种升降横移立体车库有效
| 申请号: | 201820642552.6 | 申请日: | 2018-05-02 |
| 公开(公告)号: | CN208473381U | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
| 发明(设计)人: | 李艳;李荣辉;张晓丹;雷思雨;李妍;黄正军;汤毅 | 申请(专利权)人: | 北京印刷学院 |
| 主分类号: | E04H6/08 | 分类号: | E04H6/08;E04H6/18;E04H6/42 |
| 代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 王刚;杨红梅 |
| 地址: | 102600 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升降横移 转向装置 轿厢 立体车库 丝杠底板 导轨 滑块 丝杠 本实用新型 车库框架 停车单元 一端设置 移动装置 后板 链轮链条机构 导轨连接 导轨延伸 升降过程 丝杠固定 停车板 滑动 横移 晃动 升降 链条 | ||
1.一种升降横移立体车库,其特征在于,包括至少一个停车单元,每个所述的停车单元包括车库框架、轿厢以及升降横移机构,所述轿厢包括轿厢后板(2);所述升降横移机构包括第一转向装置、第二转向装置以及移动装置;所述移动装置包括导轨(3)、滑块(4)、丝杠(5)以及丝杠底板(51),所述滑块(4)的一端设置在所述导轨(3)上且能够沿所述导轨(3)延伸的方向滑动,所述滑块(4)的另一端设置在所述丝杠(5)上,所述丝杠(5)固定在所述丝杠底板(51)上;所述第一转向装置的一端与所述轿厢后板(2)连接,另一端与所述导轨(3)连接;所述第二转向装置的一端与所述丝杠底板(51)连接,另一端与所述车库框架连接;所述第一转向装置、所述第二转向装置用于实现所述移动装置的旋转。
2.根据权利要求1所述的升降横移立体车库,其特征在于,所述第一转向装置包括第一电机(6)和第一连接轴(9),所述轿厢后板(2)上设置有第一连接孔,所述第一连接轴(9)的一端与所述第一电机(6)连接,所述第一连接轴(9)的另一端穿过所述第一连接孔与所述导轨(3)连接,所述第一电机(6)用于驱动所述导轨(3)旋转;所述第二转向装置包括第二电机(19)和第二连接轴(10),所述车库框架上固定有孔槽板(1),所述孔槽板(1)上设置有第二连接孔,所述第二连接轴(10)的一端与所述丝杠底板(51)连接,所述第二连接轴(10)的另一端穿过所述第二连接孔与所述第二电机(19)连接,所述第二电机(19)用于驱动所述丝杠底板(51)、所述丝杠(5)旋转。
3.根据权利要求2所述的升降横移立体车库,其特征在于,所述移动装置还包括导轨底板(31),所述导轨(3)固定在所述导轨底板(31)上,所述第一连接轴(9)的另一端与所述导轨底板(31)连接。
4.根据权利要求3所述的升降横移立体车库,其特征在于,所述第一转向装置还包括设置于所述第一电机(6)与所述轿厢后板(2)之间的第一插板(7),所述第一插板(7)的中部被所述第一连接轴(9)穿过且与所述第一连接轴(9)连接,所述第一插板(7)能够沿所述第一连接轴(9)轴向转动;所述第一插板(7)为两端弯折的棒状结构,所述轿厢后板(2)上设置有第一孔槽(8),所述第一插板(7)两端的弯折部分穿过所述第一孔槽(8)与所述导轨底板(31)固定连接;所述第一孔槽(8)为位置相对的两条弧形孔槽,所述第一插板(7)两端的弯折部分能够在所述第一孔槽(8)间运动。
5.根据权利要求4所述的升降横移立体车库,其特征在于,所述轿厢后板(2)与所述导轨底板(31)之间设置第一圆形卡槽(11),所述轿厢后板(2)与所述第一圆形卡槽(11)之间设置与所述第一圆形卡槽(11)配合的第一定位块(12);所述第一圆形卡槽(11)的边缘固定在所述轿厢后板(2)上,所述第一圆形卡槽(11)的中部与所述轿厢后板(2)之间形成空腔,用于容纳所述第一定位块(12);所述第一连接轴(9)穿过所述第一圆形卡槽(11)、所述第一定位块(12)并与所述第一定位块(12)连接。
6.根据权利要求2所述的升降横移立体车库,其特征在于,所述第二转向装置还包括设置于所述第二电机(19)与所述孔槽板(1)之间的第二插板(14),所述第二插板(14)的中部被所述第二连接轴(10)穿过且与所述第二连接轴(10)连接,所述第二插板(14)能够沿所述第二连接轴(10)轴向转动;所述第二插板(14)为两端弯折的棒状结构,所述第二插板(14)两端的弯折部分穿过所述孔槽板(1)上的第二孔槽(15)并与所述丝杠底板(51)连接,所述第二孔槽(15)为位置相对的两条弧形孔槽,所述第二插板(14)两端的弯折部分能够在所述第二孔槽(15)间运动。
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