[实用新型]一种新能源汽车用内燃机飞轮结构及其动力系统

权利要求书

1.一种新能源汽车用内燃机飞轮结构，其特征在于，包括内燃机飞轮，所述内燃机飞轮包括配重盘、减振盘、第一减振弹簧和盘毂；

所述配重盘具有盘毂装配孔和弹簧装配孔，盘毂装配孔位于配重盘的中心，弹簧装配孔位于配重盘上，并环绕盘毂装配孔设置，盘毂设置于盘毂装配孔上，第一减振弹簧沿配重盘的切向方向设置于弹簧装配孔上，减振盘设置于盘毂的两侧，并与盘毂相连接，减振盘朝向配重盘的一侧设有定位槽，所述定位槽与第一减振弹簧相适配；

所述配重盘与内燃机的动力输出轴相连接；

所述盘毂与电机的动力输出轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用内燃机飞轮结构，其特征在于，所述内燃机飞轮还包括摩擦盘、碟簧和飞轮盘盖，内燃机飞轮、摩擦盘和碟簧依次设置于飞轮盘盖内侧，飞轮盘盖通过铆钉与内燃机的飞轮相连接。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车用内燃机飞轮结构，其特征在于，所述内燃机飞轮还包括第二减振弹簧，第二减振弹簧套设于第一减振弹簧上。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车用内燃机飞轮结构，其特征在于，第二减振弹簧的长度小于第一减振弹簧的长度。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车用内燃机飞轮结构，其特征在于，所述内燃机飞轮还包括阻尼片，所述阻尼片设置于减振盘和配重盘之间。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车用内燃机飞轮结构，其特征在于，所述内燃机飞轮还包括限位块，减振盘上设有限位孔，阻尼片和摩擦片上设有限位槽，所述限位块通过限位孔和限位槽分别设置于减震盘、阻尼片和摩擦片上。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车用内燃机飞轮结构，其特征在于，所述电机为ISG电机。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车用内燃机飞轮结构，其特征在于，所述盘毂通过花键与电机的动力输出轴可拆连接。

9.一种新能源汽车用动力系统，其特征在于，包括内燃机、电机和内燃机飞轮，所述内燃机飞轮为权利要求1至8任一所述的内燃机飞轮。