[实用新型]一种汽车多片式制动器摩擦片的包装组件有效
申请号: | 201820637611.0 | 申请日: | 2018-05-02 |
公开(公告)号: | CN208439685U | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 刘文斌 | 申请(专利权)人: | 卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司 |
主分类号: | B65D81/05 | 分类号: | B65D81/05;B65D85/68;F16D69/00 |
代理公司: | 大庆知文知识产权代理有限公司 23115 | 代理人: | 杨英健 |
地址: | 065001 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩擦片 包装板 多片式制动器 主体通孔 通孔 汽车 包装组件 摩擦柱 中心孔 本实用新型 缓冲连接件 汽车制动器 连接凹槽 运输过程 储油槽 摩擦头 端头 凸起 损伤 镶嵌 | ||
1.一种汽车多片式制动器摩擦片的包装组件,包括:汽车多片式制动器摩擦片;所述汽车多片式制动器摩擦片,包括:摩擦片本体(1),所述摩擦片本体(1)表面设有弧形的储油槽(2)及凸起的摩擦头(4),所述摩擦片本体(1)的中心具有主体通孔,所述主体通孔的外侧具有连接凹槽,所述摩擦片本体(1)与所述主体通孔之间开有通孔,所述通孔内镶嵌有摩擦柱(3),所述摩擦柱(3)的两个端头突出于所述摩擦片本体(1)表面,其特征在于:
所述汽车多片式制动器摩擦片的一侧具有上包装板(1-A),所述汽车多片式制动器摩擦片的另一侧具有下包装板(1-B),所述上包装板(1-A)和所述下包装板(1-B)分别具有包装板中心孔,所述包装板中心孔内具有摩擦片本体通孔缓冲连接件(1-C);
所述摩擦片本体通孔缓冲连接件(1-C),通过所述包装板中心孔以及所述主体通孔与所述汽车多片式制动器摩擦片连接。
2.根据权利要求1所述一种汽车多片式制动器摩擦片的包装组件,其特征在于:
所述上包装板(1-A)的外侧边缘向下具有上包装板弯折;
所述上包装板弯折,用于保护所述摩擦片本体(1)的外侧边缘。
3.根据权利要求1所述一种汽车多片式制动器摩擦片的包装组件,其特征在于:
所述下包装板(1-B)的外侧边缘向上具有下包装板弯折;
所述下包装板弯折,用于保护所述摩擦片本体(1)的外侧边缘。
4.根据权利要求1所述一种汽车多片式制动器摩擦片的包装组件,其特征在于:
所述上包装板(1-A)的下侧具有第一弧形凸起(2-A),所述第一弧形凸起(2-A)与所述弧形的储油槽(2)相配合。
5.根据权利要求1所述一种汽车多片式制动器摩擦片的包装组件,其特征在于:
所述上包装板(1-A)的上侧具有第二弧形凸起(2-B),所述第二弧形凸起(2-B)与所述弧形的储油槽(2)相配合。
6.根据权利要求1所述一种汽车多片式制动器摩擦片的包装组件,其特征在于:
所述上包装板(1-A)的下侧或/和所述下包装板(1-B)的上侧具有摩擦柱缓冲机构;
所述摩擦柱缓冲机构套接在所述摩擦柱(3)的外侧,或者卡接在2个所述摩擦柱(3)之间。
7.根据权利要求1所述一种汽车多片式制动器摩擦片的包装组件,其特征在于:
所述摩擦柱缓冲机构的外侧具有橡胶层。
8.根据权利要求1所述一种汽车多片式制动器摩擦片的包装组件,其特征在于:
所述上包装板(1-A)、所述下包装板(1-B)和摩擦片本体通孔缓冲连接件(1-C)为分体结构。
9.根据权利要求1~8任一项所述一种汽车多片式制动器摩擦片的包装组件,其特征在于:
所述摩擦片本体通孔缓冲连接件(1-C)的外侧具有缓冲凸起(1-C1),所述缓冲凸起(1-C1)与所述连接凹槽相配合。
10.根据权利要求9所述一种汽车多片式制动器摩擦片的包装组件,其特征在于:
所述缓冲凸起(1-C1)与所述摩擦片本体通孔缓冲连接件(1-C)为分体结构。
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B65D 用于物件或物料贮存或运输的容器,如袋、桶、瓶子、箱盒、罐头、纸板箱、板条箱、圆桶、罐、槽、料仓、运输容器;所用的附件、封口或配件;包装元件;包装件
B65D81-00 用于存在特殊运输或贮存问题的装入物,或适合于在装入物取出后用于非包装目的的容器、包装元件或包装件
B65D81-02 . 特别适于防止内装物受力损坏
B65D81-18 . 为内装物提供特殊环境,例如高于或低于室温
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B65D81-32 . 用于包装两种或多种不同的物料,这些物料在混合使用前必须保持分开
B65D81-34 . 用于包装打算在包装件内烹调或加热的食物