[实用新型]一种物料架传输机构有效
申请号: | 201820633038.6 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN208135240U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 邓忠远 | 申请(专利权)人: | 北汽新能源汽车常州有限公司;北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 213000 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 物料架 传输机构 支撑板 车组 本实用新型 车架本体 移栽装置 轨道 推头 自动导引运输车 传动装置 方向垂直 固定设置 顺序连接 物料运输 自动循环 牵引钩 运输车 自由端 滑动 配送 送料 延伸 运输 平行 伸出 | ||
本实用新型公开了一种物料架传输机构,包括:自动导引运输车AGV;由至少一个运输车顺序连接形成的车组,车组的自由端与AGV连接;其中,至少一个运输车上均设置有:车架本体,设置于车架本体上方的第一物料架轨道,第一物料架轨道的延伸方向垂直于车组的延伸方向;以及,将物料架从运输车上拖进或推出的移栽装置,移栽装置包括:固定设置的物料架接收装置,伸出于物料架接收装置设置的支撑板,设置于支撑板上的钩推头,以及牵引钩推头在支撑板上滑动的传动装置;其中,物料架接收装置上设置有:与第一物料架轨道平行的第二物料架轨道。本实用新型实施例的物料架传输机构可自动循环送料、配送过程不存在返空现象,可以提高物料运输效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车生产领域,尤其涉及一种物料架传输机构。
背景技术
汽车生产或制造过程中,会涉及到大量零部件的取放,目前零部件的取放和管理通常使用物料架,即将零部件放置于物料架上。由于物料架的重量和体积都很大,上线过程中采用人工辅助机械的方式实现上线工序,即在物流配送料架时,需要人工推进推出,费时费力,且由于零部件和物料架一般采用金属制成,人工推进推出过程中可能会存在安全隐患。随着现代化工厂的发展趋势,对生产制造企业的安全性、智能化以及生产效率等的要求越来越高,目前的生产方式已不能满足要求。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种物料架传输机构,解决了人工运输物料架费时费力,安全性差的问题。
依据本实用新型的一个方面,提供了一种物料架传输机构,包括:
自动导引运输车AGV;
由至少一个运输车顺序连接形成的车组,车组的自由端与AGV连接;其中,至少一个运输车上均设置有:车架本体,设置于车架本体上方的第一物料架轨道,第一物料架轨道的延伸方向垂直于车组的延伸方向;以及,
将物料架从运输车上推进或拖出的移栽装置,移栽装置包括:固定设置的物料架接收装置,伸出于物料架接收装置设置的支撑板,设置于支撑板上的钩推头,以及牵引钩推头在支撑板上滑动的传动装置;其中,物料架接收装置上设置有:与第一物料架轨道平行的第二物料架轨道。
本实用新型实施例的物料架传输机构可自动循环送料、配送过程不存在返空现象,可以提高物料运输效率。
其中,运输车包括:
在车架本体的下方设置有多个行走轮。
其中,多个行走轮中包括至少一个第一导向轮。
其中,运输车还包括:
设置于车架本体上、且位于第一物料架轨道外侧的第二导向轮。
其中,运输车还包括:设置于车架本体上的连接部,至少一个运输车通过连接部连接。
其中,连接部为连接轴。
其中,物料架接收装置包括:
支架本体,第二物料架轨道设置于支架本体上。
其中,移栽装置还包括:
设置于支架本体上、且位于第二物料架轨道外侧的第三导向轮。
其中,传动装置包括:
驱动电机,以及
与驱动电机连接的牵引线,牵引线的自由端与钩推头连接。
其中,第一物料架轨道和第二物料架轨道中设置有多个滚轮。
本实用新型的实施例的有益效果是:通过上述方案,本实用新型实施例的物料架传输机构通过AGV自动导引车组可实现自动循环送料,通过移栽装置可将空物料架推进运输车,并将满物料架拖出运输车,在车组返回过程中不存在返空现象,可以提高物料运输效率。
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