[实用新型]一种利用液压原理的汽车爆胎自动点刹装置有效

专利信息
申请号: 201820630600.X 申请日: 2018-04-28
公开(公告)号: CN208585230U 公开(公告)日: 2019-03-08
发明(设计)人: 唐若月;戴学坤 申请(专利权)人: 唐若月
主分类号: B60T7/12 分类号: B60T7/12;B60T13/74
代理公司: 泰州地益专利事务所 32108 代理人: 谭建成
地址: 212000 江苏省镇*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 液压腔 螺柱 胎压监测装置 自动点刹装置 本实用新型 刹车助力泵 活塞 控制系统 汽车爆胎 液压原理 液压装置 推动杆 电机 电机输出轴 液压活塞杆 固定设置 接触连接 控制连接 末端连接 末端螺纹 液压缸体 一端设置 自动实现 刹车泵 刹车脚 爆胎 点刹 踏杆 连通 侧面
【权利要求书】:

1.一种利用液压原理的汽车爆胎自动点刹装置,其特征在于:包括胎压监测装置(1)、控制系统(2)、电机(3)以及液压装置(4),所述液压装置(4)包括液压缸体(41),所述液压缸体(41)内包括第一液压腔(42)以及第二液压腔(43),所述第一液压腔(42)的末端连接刹车助力泵,所述刹车助力泵连接刹车泵,所述第一液压腔(42)的另一端设置有一与刹车脚踏杆连接的第一液压活塞杆(44),所述第二液压腔(43)设置于第一液压腔(42)的侧面且与其连通,第二液压腔(43)内设置有一活塞(45),第二液压腔(43)的末端螺纹连接有一螺柱(46),所述螺柱(46)与电机(3)输出轴固定连接,所述活塞(45)的末端固定设置有推动杆(47),所述推动杆(47)与螺柱(46)顶端接触连接,所述胎压监测装置(1)以及电机(3)均与控制系统(2)控制连接。

2.根据权利要求1所述的一种利用液压原理的汽车爆胎自动点刹装置,其特征在于:所述推动杆(47)顶端与螺柱(46)接触部位设置有耐磨层。

3.根据权利要求2所述的一种利用液压原理的汽车爆胎自动点刹装置,其特征在于:所述耐磨层为耐磨聚氨酯包胶层。

4.根据权利要求1所述的一种利用液压原理的汽车爆胎自动点刹装置,其特征在于:所述电机(3)的底部设置有一电机安装板(31),所述电机安装板(31)的底部左右对称分别设置有两个滑块(32),所述滑块(32)滑动连接于水平设置的两根直线导轨(33)上。

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