[实用新型]一种保险杠安装结构

说明书

本实用新型涉及一种保险杠安装结构，包括设置在保险杠总成的上进气格栅、下进气格栅以及设在车身上的前碰撞横梁，作为改进的，上进气格栅以及下进气格栅之间设有连接件，连接件包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，第一连接部同上进气格栅固定相连，第二连接部同下进气格栅固定相连，第三连接部支撑于前碰撞横梁以限制连接件向下移动。本实用新型能够有效解决现有的保险杠总成易受自身重力的影响而下垂的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种保险杠安装结构。

背景技术

现在的汽车设计制造领域中，车辆外形的美观程度直接影响汽车的销量，而在车辆头部，前保险杠总成起到保护车身以及美观的作用，现有的保险杠总成上的格栅比较流行设置成上进气格栅和下进气格栅分体式的结构；现有的前保险杠总成的上部往往和发动机罩盖之间留有间隙，通常该间隙为5-5.5mm，前保险杠总成与车身之间往往不会产生直接关联，因而，在长时间的行驶过后，由于前保险杠总成自身重力的原因，前保险杠总成会产生下垂，这使得前保险杠总成与发动机罩盖之间的间隙越来越大，严重影响车辆美观。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种保险杠安装结构，以解决现有的保险杠总成易受自身重力的影响而下垂的问题。

本实用新型所述的一种保险杠安装结构，包括设置在保险杠总成的上进气格栅、下进气格栅以及设在车身上的前碰撞横梁，作为改进的，所述上进气格栅以及下进气格栅之间设有连接件，所述连接件包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部同所述上进气格栅固定相连，所述第二连接部同所述下进气格栅固定相连，所述第三连接部支撑于所述前碰撞横梁以限制所述连接件向下移动。

进一步的，还包括前上构件中支撑，所述前上构件中支撑的上部与前上构件固定相连，所述前上构件中支撑的下部与所述前碰撞横梁固定相连，所述前上构件中支撑与所述连接件之间还设有用于限制所述连接件前后方向移动的辅助限位结构。

进一步的，所述第一连接部的下部和所述第二连接部的上部相连，所述第一连接部和所述第二连接部的数量均为两个，两个所述第一连接部和两个所述第二连接部均呈左右分布。

进一步的，所述辅助限位结构包括设在所述连接件上的水平设置的限位板以及设在所述前上构件中支撑上的限位卡片，所述限位板上设有限位孔，所述限位卡片上设有限位部，所述限位部插入所述限位孔以限制所述连接件与所述前上构件中支撑之间的相对移动。

进一步的，两个所述第一连接部之间和/或两个所述第二连接部之间还设有加强部，所述加强部的左、右两端均与两个所述第一连接部和/或两个所述第二连接部相连。

进一步的，所述第一连接部和第二连接部均呈板状,所述第一连接部的表面和所述上进气格栅相对，所述第二连接部的表面和所述下进气格栅相对，所述第一连接部和所述第二连接部的四周边沿均设有向后延伸的翻边。

进一步的，所述上进气格栅上设有向所述第一连接部延伸的第一BOSS柱，所述第一连接部上设有和所述第一BOSS柱相对应的第一过孔，所述第一连接部通过穿过所述第一过孔并和所述第一BOSS柱相螺纹配合的第一螺栓与所述上进气格栅固定连接；所述下进气格栅上设有向所述第二连接部延伸的第二BOSS柱，所述第二连接部上设有和所述第二BOSS柱相对应的第二过孔，所述第二连接部通过穿过所述第二过孔并和所述第二BOSS柱相螺纹配合的第二螺栓与所述下进气格栅固定连接。

进一步的，所述第三连接部呈板状，所述第三连接部固定在所述前碰撞横梁的上表面。

进一步的，所述第三连接部的下表面设有长度沿前后方向延伸的长凸筋，所述长凸筋和所述前碰撞横梁的上表面相接触。