[实用新型]一种保险杠安装结构有效
| 申请号: | 201820629245.4 | 申请日: | 2018-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN208164941U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
| 发明(设计)人: | 任静;苗辉;张海红 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R19/48 | 分类号: | B60R19/48;B60R19/52 |
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 何杰 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 进气格栅 连接件 上进气 格栅 保险杠安装结构 保险杠总成 本实用新型 第二连接部 第一连接部 前碰撞横梁 固定相连 向下移动 有效解决 下垂 车身 支撑 改进 | ||
1.一种保险杠安装结构,包括设置在保险杠总成的上进气格栅(1)、下进气格栅(2)以及设在车身上的前碰撞横梁(3),其特征在于,所述上进气格栅(1)以及下进气格栅(2)之间设有连接件,所述连接件包括第一连接部(4)、第二连接部(5)和第三连接部(6),所述第一连接部(4)同所述上进气格栅(1)固定相连,所述第二连接部(5)同所述下进气格栅(2)固定相连,所述第三连接部(6)支撑于所述前碰撞横梁(3)以限制所述连接件向下移动。
2.根据权利要求1中所述的保险杠安装结构,其特征在于,还包括前上构件中支撑(7),所述前上构件中支撑(7)的上部与前上构件固定相连,所述前上构件中支撑(7)的下部与所述前碰撞横梁(3)固定相连,所述前上构件中支撑(7)与所述连接件之间还设有用于限制所述连接件前后方向移动的辅助限位结构。
3.根据权利要求2中所述的保险杠安装结构,其特征在于,所述第一连接部(4)的下部和所述第二连接部(5)的上部相连,所述第一连接部(4)和所述第二连接部(5)的数量均为两个,两个所述第一连接部(4)和两个所述第二连接部(5)均呈左右分布。
4.根据权利要求2中所述的保险杠安装结构,其特征在于,所述辅助限位结构包括设在所述连接件上的水平设置的限位板(8)以及设在所述前上构件中支撑(7)上的限位卡片,所述限位板(8)上设有限位孔(9),所述限位卡片上设有限位部,所述限位部插入所述限位孔(9)以限制所述连接件与所述前上构件中支撑(7)之间的相对移动。
5.根据权利要求3中所述的保险杠安装结构,其特征在于,两个所述第一连接部(4)之间和/或两个所述第二连接部(5)之间还设有加强部,所述加强部的左、右两端均与两个所述第一连接部(4)和/或两个所述第二连接部(5)相连。
6.根据权利要求1中所述的保险杠安装结构,其特征在于,所述第一连接部(4)和第二连接部(5)均呈板状,所述第一连接部(4)的表面和所述上进气格栅(1)相对,所述第二连接部(5)的表面和所述下进气格栅(2)相对,所述第一连接部(4)和所述第二连接部(5)的四周边沿均设有向后延伸的翻边(10)。
7.根据权利要求6中所述的保险杠安装结构,其特征在于,所述上进气格栅(1)上设有向所述第一连接部(4)延伸的第一BOSS柱,所述第一连接部(4)上设有和所述第一BOSS柱相对应的第一过孔(12),所述第一连接部(4)通过穿过所述第一过孔(12)并和所述第一BOSS柱相螺纹配合的第一螺栓与所述上进气格栅(1)固定连接;所述下进气格栅(2)上设有向所述第二连接部(5)延伸的第二BOSS柱,所述第二连接部(5)上设有和所述第二BOSS柱相对应的第二过孔(13),所述第二连接部(5)通过穿过所述第二过孔(13)并和所述第二BOSS柱相螺纹配合的第二螺栓与所述下进气格栅(2)固定连接。
8.根据权利要求1中所述的保险杠安装结构,其特征在于,所述第三连接部(6)呈板状,所述第三连接部(6)固定在所述前碰撞横梁(3)的上表面。
9.根据权利要求8中所述的保险杠安装结构,其特征在于,所述第三连接部(6)的下表面设有长度沿前后方向延伸的长凸筋(11),所述长凸筋(11)和所述前碰撞横梁(3)的上表面相接触。
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