[实用新型]一种汽车附加座椅的锁止/解锁结构有效
申请号: | 201820628944.7 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN208164810U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 高伟 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/015 | 分类号: | B60N2/015 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 锁止 座椅支撑架 坐框 汽车 翻转组件 解锁结构 锁止组件 转弯 本实用新型 乘坐舒适性 乘客 安装支架 颠簸路面 骨架连接 滑动偏移 活动过程 活动连接 解锁拉绳 解锁组件 汽车地板 旋转摩擦 延长寿命 左右晃动 座椅靠背 上端 滑管 划伤 铰接 拉簧 锈迹 异响 右部 左部 行驶 保证 | ||
1.一种汽车附加座椅的锁止/解锁结构,包括与汽车地板固定连接的呈L型的座椅支撑架(11)、右部与该座椅支撑架(11)的左部上端铰接的坐框骨架(12)、与所述坐框骨架(12)活动连接的座椅靠背(13)、与所述座椅支撑架(11)和坐框骨架(12)连接的翻转组件,其特征是:还包括与翻转组件连接的锁止组件、与锁止组件连接的解锁组件。
2.根据权利要求1所述的汽车附加座椅的锁止/解锁结构,其特征是:所述翻转组件包括与所述座椅支撑架(11)的右部固定连接的滑槽托架(21)、固定在所述滑槽托架(21)上的两个并排设置的开口向右的U型滑槽(22)、呈U型且开口端与所述坐框骨架(12)的右边铰接的滑管(23),所述滑管(23)的底部位于所述U型滑槽(22)中;所述翻转组件还包括拉簧(24),所述拉簧(24)的右端与滑管(23)的底部相连、左端与座椅支撑架(11)的左部连接。
3.根据权利要求2所述的汽车附加座椅的锁止/解锁结构,其特征是:所述锁止组件包括固定连接在所述U型滑槽(22)左端的转轴(31)、中部与该转轴(31)配合的锁止卡钩(32)、左端与所述锁止卡钩(32)的上端钩部相连的锁止拉簧(33),所述锁止拉簧(33)的右端固定在一连接两个U型滑槽(22)的加强件(25)上;所述锁止卡钩(32)的上端钩部与滑管(23)的底部对应或卡接。
4.根据权利要求3所述的汽车附加座椅的锁止/解锁结构,其特征是:所述解锁组件包括右端与所述锁止卡钩(32)的下端连接的解锁拉绳(41)、与所述解锁拉绳(41)的左端通过拉锁挂件(42)连接的解锁拉带(43)、用于所述拉锁挂件(42)限位的限位构件。
5.根据权利要求4所述的汽车附加座椅的锁止/解锁结构,其特征是:所述限位构件包括固定在所述坐框骨架(12)上的限位座(44)、前端与该限位座(44)铆接的转动臂(45),所述转动臂(45)的后端与所述拉锁挂件(42)铆接;所述限位座(44)的前部开有限位槽,所述转动臂(45)位于该限位槽中。
6.根据权利要求3-5任一所述的汽车附加座椅的锁止/解锁结构,其特征是:所述滑槽托架(21)上设有两个卡钩限位件(26),所述两个卡钩限位件(26)分别位于所述锁止卡钩(32)的前部和后部,且中部均设有沿左右方向的条形孔;所述锁止卡钩(32)的下端前面和后面均设有凸块(27),该凸块(27)位于所述卡钩限位件(26)上的条形孔中。
7.根据权利要求2所述的汽车附加座椅的锁止/解锁结构,其特征是:所述坐框骨架(12)的右边焊接有安装支架(14),且所述安装支架(14)上设有支架保护套(15),所述滑管(23)的上端与所述安装支架(14)铰接。
8.根据权利要求6所述的汽车附加座椅的锁止/解锁结构,其特征是:所述滑管(23)的底部固定有锁止片(28),所述锁止卡钩(32)的上端钩部与滑管(23)底部的锁止片(28)对应或卡接。
9.根据权利要求2或7所述的汽车附加座椅的锁止/解锁结构,其特征是:所述U型滑槽(22)上设有滑槽保护套(29)。
10.根据权利要求4所述的汽车附加座椅的锁止/解锁结构,其特征是:所述坐框骨架(12)上设有用于固定所述解锁拉绳(41)的固定支架(16)。
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