[实用新型]汽车车门内饰板有效
| 申请号： | 201820622484.7 | 申请日： | 2018-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN208277970U | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 邵雪明;谌林;魏平;杨正刚;于光夫 | 申请（专利权）人： | 江铃控股有限公司 |
| 主分类号： | B60R13/02 | 分类号： | B60R13/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车车门 连接板 连接柱 内饰板 上本体 装配柱 开关面板 承载板 承载槽 定位板 下本体 引导板 中饰板 装配板 本实用新型 连接固定 限位挡板 插合板 定位孔 隔离板 固定的 固定柱 装配孔 内饰 位孔 承载 | ||
1.一种汽车车门内饰板，其特征在于：包括上本体、与所述上本体连接的中饰板、与所述中饰板连接的下本体和设于所述中饰板上的开关面板，所述上本体上设有装配孔和装配柱，所述装配孔用于汽车内门把手的安装，所述装配柱包括固定柱和设于所述固定柱外壁上的限位挡板，所述限位挡板用于所述上本体与汽车车门之间的转动限位，所述中饰板朝向所述汽车车门的一侧设有装配板，所述装配板包括承载板、设于所述承载板上的引导板和分别设于所述引导板、所述承载板上的连接板，所述连接板上设有连接柱，所述连接柱与所述汽车车门装配连接，所述开关面板上设有承载槽，所述承载槽用于承载汽车车窗控制器，所述承载槽的顶端和中部分别设有限位孔和隔离板，所述限位孔用于所述承载槽内所述汽车车窗控制器的限位，所述下本体的末端设有定位板，所述定位板朝向所述上本体延伸，所述定位板上设有插合板和定位孔，所述插合板垂直朝向所述汽车车门延伸。
2.根据权利要求1所述的汽车车门内饰板，其特征在于：所述承载槽的末端设有减振板，所述减振板内设有多个减震弹簧，所述减振板用于所述承载槽内所述汽车车窗控制器的减振。
3.根据权利要求1所述的汽车车门内饰板，其特征在于：所述上本体还设有一限位凸块，所述限位凸块与所述装配柱设于所述上本体的同一侧，所述限位凸块背向所述上本体凸起，所述限位凸块用于所述上本体与所述汽车车门之间的限位固定。
4.根据权利要求1所述的汽车车门内饰板，其特征在于：所述限位挡板采用直角梯形结构，且从与所述上本体的接触面背向所述上本体宽度依序减小。
5.根据权利要求1所述的汽车车门内饰板，其特征在于：所述开关面板的侧壁设有多个避让孔，所述避让孔用于所述汽车车窗控制器的排线。
6.根据权利要求1所述的汽车车门内饰板，其特征在于：所述上本体、所述中饰板和所述下本体朝向所述汽车车门的一侧均设有多个降噪槽，所述降噪槽用于降低汽车行驶过程中的噪声。
7.根据权利要求1所述的汽车车门内饰板，其特征在于：所述上本体、所述中饰板和所述下本体之间采用一体成型结构。
8.根据权利要求1所述的汽车车门内饰板，其特征在于：所述下本体上设有多根卡合板，所述卡合板采用栅格排序方式依序设于所述下本体朝向所述汽车车门的一侧。
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