[实用新型]连接支架及车辆有效

专利信息
申请号: 201820618748.1 申请日: 2018-04-27
公开(公告)号: CN208290948U 公开(公告)日: 2018-12-28
发明(设计)人: 鲍龙;付波;徐立伟 申请(专利权)人: 北京宝沃汽车有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 韩建伟;刘娜
地址: 101509 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 连接板 连接支架 支撑结构 本实用新型 连接端 间隔设置 电池包 点位 车身
【权利要求书】:

1.一种连接支架,其特征在于,包括:

第一连接板(10),所述第一连接板(10)的两端作为连接端以连接车身;

用于连接电池包(60)的第二连接板(20),所述第二连接板(20)与所述第一连接板(10)间隔设置;

支撑结构(30),所述第一连接板(10)通过所述支撑结构(30)与所述第二连接板(20)连接,且所述支撑结构(30)与所述第一连接板(10)的连接点位于两个所述连接端之间的区域内。

2.根据权利要求1所述的连接支架,其特征在于,所述支撑结构(30)包括至少一个支撑立板(31),所述支撑立板(31)的两端分别与所述第一连接板(10)和所述第二连接板(20)连接。

3.根据权利要求2所述的连接支架,其特征在于,所述第一连接板(10)的长度方向上的两端作为所述连接端,所述支撑立板(31)为两个,两个所述支撑立板(31)沿所述第一连接板(10)的长度方向间隔设置。

4.根据权利要求3所述的连接支架,其特征在于,所述支撑结构(30)还包括支撑横板(32),两个所述支撑立板(31)靠近所述第二连接板(20)的一端通过所述支撑横板(32)连接,以使所述支撑结构(30)呈倒U形,且所述支撑横板(32)与所述第二连接板(20)叠置并连接。

5.根据权利要求4所述的连接支架,其特征在于,所述支撑横板(32)与所述第二连接板(20)的朝向所述第一连接板(10)的一侧表面连接。

6.根据权利要求3所述的连接支架,其特征在于,至少一个所述支撑立板(31)靠近所述第一连接板(10)的一端具有折弯段(33),所述折弯段(33)与所述第一连接板(10)叠置并连接。

7.根据权利要求6所述的连接支架,其特征在于,两个所述支撑立板(31)均具有所述折弯段(33),且两个所述折弯段(33)彼此靠近并间隔或彼此靠近并对接。

8.根据权利要求1或2所述的连接支架,其特征在于,所述连接支架(80)还包括第三连接板(40),所述第三连接板(40)的两端分别与所述第一连接板(10)和所述第二连接板(20)连接,且所述支撑结构(30)的至少一部分与所述第三连接板(40)连接。

9.根据权利要求2至7中任一项所述的连接支架,其特征在于,所述连接支架(80)还包括第三连接板(40),所述第三连接板(40)的两端分别与所述第一连接板(10)和所述第二连接板(20)连接;所述支撑立板(31)的侧边的至少一部分向所述第三连接板(40)一侧折弯以形成连接段(34),所述连接段(34)与所述第三连接板(40)连接。

10.一种车辆,其特征在于,具有车辆组合结构,所述车辆组合结构包括:

电池包(60);

车身后地板(70);

权利要求1至9中任一项所述的连接支架(80),所述电池包(60)通过所述连接支架(80)与所述车身后地板(70)连接。

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