[实用新型]一种汽车后背门外置式定位工装有效
申请号: | 201820616321.8 | 申请日: | 2018-04-27 |
公开(公告)号: | CN208715343U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 徐晖;郑莉芳;张慧玉 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/06 | 分类号: | B62D65/06;B25B11/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 方文倩 |
地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后背门 车身 定位工装 限位压紧机构 定位框架 汽车后背 门外 装配 对中夹紧机构 汽车制造行业 本实用新型 夹紧定位 结构整体 匹配特征 匹配效果 压紧机构 整体安装 周边零件 返修 整体式 上端 工装 省时 下端 下压 压紧 省力 保证 配合 | ||
1.一种汽车后背门外置式定位工装,其特征在于,包括与后背门配合的整体式的定位框架(1),所述定位框架(1)上设置有将后背门相对于车身上下夹紧定位的限位压紧机构和将后背门相对于车身对中的对中夹紧机构(3)。
2.根据权利要求1所述的定位工装,其特征在于:所述定位框架(1)左右对称设置,包括与后挡风玻璃定位配合的第一定位面(11)、与后背门下部和后保险杠结合面定位配合的第二定位面(12),所述第一定位面(11)和第二定位面(12)异面设置。
3.根据权利要求2所述的定位工装,其特征在于:所述第一定位面(11)和第二定位面(12)均设置为矩形框架结构。
4.根据权利要求3所述的定位工装,其特征在于:所述限位压紧机构包括将后背门分别相对于车身上端和车身下端定位压紧的上压紧机构(21)和下压紧机构(22)。
5.根据权利要求4所述的定位工装,其特征在于:所述上压紧机构(21)包括设置在第一定位面(11)上端的支撑杆件(211)和支撑杆件(211)下端设置的第一压紧块(212);
所述支撑杆件(211)包括水平杆和水平杆两端的竖直杆,所述水平杆和竖直杆的相交处与顶盖铰链配合面压紧配合,所述竖直杆下端与第一定位面(11)之间设置所述第一压紧块(212);
所述第一压紧块(212)与后挡风玻璃上端配合面压紧定位。
6.根据权利要求4所述的定位工装,其特征在于:所述下压紧机构(22)包括设置在第二定位面(12)底部的第二压紧块(221),所述第二压紧块(221)与后保险杠外表面压紧定位。
7.根据权利要求2~6任意一项所述的定位工装,其特征在于:所述第一定位面(11)的两侧设置所述对中夹紧机构(3),所述对中夹紧机构(3)和第二定位面(12)之间设置与车身侧围定位的第三压紧块(4)。
8.根据权利要求7所述的定位工装,其特征在于:所述对中夹紧机构(3)包括对称设置在第一定位面(11)两侧的导轨组件(31)和滑动安装在所述导轨组件(31)上的对中调节组件(32)。
9.根据权利要求8所述的定位工装,其特征在于:所述对中调节组件(32)包括左杆(321)、左滑板(322)、连杆(323)、右滑板(324)、右杆(325)以及驱动所述连杆(323)旋转的驱动部件(326);
所述连杆(323)的中心固定在一转轴(327)上,所述转轴(327)与驱动部件(326)相连;
所述左滑板(322)滑动安装在所述导轨组件(31)上,所述左杆(321)的一端与所述左滑板(322)连接,左杆(321)的另一端与所述连杆(323)的一端铰接;
所述右滑板(324)滑动安装在所述导轨组件(31)上,所述右杆(325)的一端与所述右滑板(324)连接,右杆(325)的另一端与所述连杆(323)的另一端铰接。
10.根据权利要求9所述的定位工装,其特征在于:所述驱动部件(326)设置为电机,电机的输出轴与转轴(327)固定相连。
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