[实用新型]踏板助力器总成和具有其的车辆有效
申请号: | 201820615544.2 | 申请日: | 2018-04-26 |
公开(公告)号: | CN208013823U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 洪庆良;黄思德;王庆辉;刘伯庚;冀红超 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05G1/46 | 分类号: | G05G1/46 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踏板 助力器总成 叉臂 助力器 连接叉 挡板 踏板臂 销轴 本实用新型 弹性件 弹性抵压 工作噪音 摩擦噪音 套设定位 轴向窜动 踩踏 穿设 转动 阻碍 | ||
1.一种踏板助力器总成,其特征在于,包括:
踏板,所述踏板具有踏板臂;
助力器,所述助力器具有助力器连接叉,所述踏板臂安装在所述助力器连接叉的第一叉臂和第二叉臂之间;
销轴,所述销轴适于穿设所述第一叉臂、所述踏板臂以及所述第二叉臂,以使所述踏板相对所述助力器连接叉转动;
挡板,所述挡板套设定位在所述销轴上且位于所述第二叉臂的外侧;
弹性件,所述弹性件弹性抵压在所述挡板与所述第二叉臂之间。
2.根据权利要求1所述的踏板助力器总成,其特征在于,所述弹性件为两个压簧且两个所述压簧分别固定在所述挡板上并位于所述销轴相对的两侧。
3.根据权利要求2所述的踏板助力器总成,其特征在于,所述挡板具有通孔,至少一个所述压簧的一端穿过所述通孔至挡板的外侧并抵压在所述销轴的外周壁上。
4.根据权利要求1所述的踏板助力器总成,其特征在于,所述销轴的外周面设有环形槽,所述挡板定位在所述环形槽内。
5.根据权利要求1所述的踏板助力器总成,其特征在于,所述销轴与所述第一叉臂之间套设有第一衬套,所述第一衬套与所述第一叉臂以及所述销轴均为过盈配合;
所述销轴与所述第二叉臂之间套设有第二衬套,所述第二衬套与所述第二叉臂以及所述销轴均为过盈配合。
6.根据权利要求5所述的踏板助力器总成,其特征在于,所述销轴与所述踏板臂之间套设有第三衬套,所述第三衬套与所述踏板臂过盈配合,所述销轴相对于所述第三衬套可转动。
7.根据权利要求6所述的踏板助力器总成,其特征在于,所述第三衬套的内壁面设有沿所述第三衬套的轴向延伸的油槽,所述油槽与所述第三衬套的轴向两端间隔开,所述油槽内适于储存润滑油。
8.根据权利要求6所述的踏板助力器总成,其特征在于,所述第一衬套、所述第二衬套以及所述第三衬套均为POM件。
9.根据权利要求5所述的踏板助力器总成,其特征在于,所述销轴在所述第一衬套外侧的第一端设有沿径向凸出的限位凸起,所述第一衬套具有法兰部,所述法兰部夹设定位在所述限位凸起与所述第一叉臂之间。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的踏板助力器总成。
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