[实用新型]一种车梁压紧机构有效
| 申请号： | 201820611253.6 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN208233261U | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 李娇 | 申请（专利权）人： | 东莞市元翔车辆配件工贸有限公司 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00;B62K11/02 |
| 代理公司： | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) 44309 | 代理人： | 何国涛;廉红果 |
| 地址： | 523000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车梁 压紧板 压紧柱 滑动车座 压紧组件 本实用新型 压紧机构 左右晃动 面积比 前后滑动 安全度 平稳度 舒适度 压紧块 车架 打滑 连动 平动 骑行 驾驶 | ||
1.一种车梁压紧机构，包括车梁(1)、滑动车座(2)和压紧组件(3)；所述滑动车座(2)套设在所述车梁(1)上；其特征在于，所述压紧组件(3)包括扳锁(31)、压紧柱(32)和压紧板(33)；所述压紧板(33)与所述压紧柱(32)一端固定连接，所述压紧板(33)的面积比所述压紧柱(32)的水平截面积大；所述扳锁(31)连动所述压紧柱(32)和所述压紧板(33)上下平动。
2.根据权利要求1所述的一种车梁压紧机构，其特征在于：所述压紧板(33)的底面设有摩擦层(37)；所述压紧板(33)通过螺栓与所述压紧柱(32)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车梁压紧机构，其特征在于：所述滑动车座(2)上设有安装座(21)。
4.根据权利要求3所述的一种车梁压紧机构，其特征在于：所述安装座(21)底部设有限位块(211)，所述压紧柱(32)另一端设有压紧环(34)，所述压紧环(34)和所述限位块(211)之间设有弹簧(38)。
5.根据权利要求4所述的一种车梁压紧机构，其特征在于：所述扳锁(31)包括把手(311)、转轴(312)和凸轮(313)；所述转轴(312)枢接在所述安装座(21)上，所述凸轮(313)设在所述转轴(312)上，所述把手(311)设在所述转轴(312)的一端；所述凸轮(313)位于所述压紧柱(32)上方。
6.根据权利要求5所述的一种车梁压紧机构，其特征在于：所述转轴(312)与所述安装座(21)的枢接处设有轴套(212)。
7.根据权利要求5所述的一种车梁压紧机构，其特征在于：所述压紧柱(32)上设有与其螺纹连接的调整块(35)，以调整所述压紧柱(32)和所述调整块(35)的整体长度。
8.根据权利要求7所述的一种车梁压紧机构，其特征在于：所述凸轮(313)上设有凹陷部(314)，所述调整块(35)上设有定位碰珠(36)。
9.根据权利要求7或8所述的一种车梁压紧机构，其特征在于：所述调整块(35)的端面设有插孔(351)。
10.根据权利要求1所述的一种车梁压紧机构，其特征在于：所述滑动车座(2)的边缘包覆有护套(22)。
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