[实用新型]一种输变电检修飞车有效
申请号: | 201820605588.7 | 申请日: | 2018-04-26 |
公开(公告)号: | CN208174136U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 陈思成;郭翰铭;闫炜煜;李金明;李林蒲;梁全 | 申请(专利权)人: | 沈阳工业大学 |
主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02 |
代理公司: | 沈阳智龙专利事务所(普通合伙) 21115 | 代理人: | 宋铁军 |
地址: | 110870 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞车 检修 输变电 本实用新型 越障装置 输电线 调距装置 动力装置 连接装置 越障机构 调距 省力 融合 | ||
1.一种输变电检修飞车,其特征在于:该飞车由飞车车身(4)、越障机构、连接装置和动力装置构成,连接装置的中央支架(1)固定在飞车车身(4)上,越障机构通过连接装置与动力装置中的滑轮连接;
飞车车身(4)是由金属框架拼装成的,左右两侧固定有中央支架(1);
越障机构由左右两组中连杆机构、前后两组连杆机构、前手柄(16)、后手柄(23)和两组承重杆与调节杆(9)构成,中连杆机构一端固定在中央支架(1)上的连接杆(3),另一端固定在后方的中央支架(1)下端,前后两组连杆机构固定在承重杆和调节杆(9)上通过连接杆(3)连接,前手柄(16)的手柄部分卡在前卡座(17)内,手柄杆部分与连杆机构连接,后手柄(23)一端卡在前中央支架(1)的后卡座(29)上,另一端与中连杆机构连接,前承重杆(10)和后承重杆(24)通过连接杆(3)连接;承重杆和调节杆(9)通过承重杆固定销(11)连接;
连接装置由中央支架(1)、轮架支架(2)和连接杆(3)构成;飞车车身(4)的左右两侧固定有中央支架(1),轮架支架(2)固定在中央支架(1)、前承重杆(10)和后承重杆(24)的上端,通过连接杆(3)连接两个同侧轮架支架(2);
动力装置由电机(6)、滑轮和轮架(5)构成,每个轮架支架(2)上安装一个轮架(5),每个轮架(5)上安装一个滑轮,电机(6)安装在滑轮上,驱动滑轮。
2.根据权利要求1所述的输变电检修飞车,其特征在于:前手柄(16)的手柄与手柄杆转动连接,通过前手柄固定销(18)将前手柄(16)卡在前卡座(17)中;越障时,将前手柄固定销(18)拔出,手柄旋转脱离前卡座(17),前手柄(16)带动连杆机构向上抬起。
3.根据权利要求1所述的输变电检修飞车,其特征在于:连杆机构包括连杆(12)、上连架杆(13)、机架(14)和下连架杆(15),机架(14)固定在飞车车身(4)上边框上,连杆(12)一端连接前承重杆(10)或后承重杆(24),另一端的两个通孔分别连接上连架杆(13)和下连架杆(15),上连架杆(13)另一端连接机架(14)的上通孔,下通孔与下连架杆(15)连接,下连架杆(15)通过前手柄固定销(18)与前手柄(16)铰接。
4.根据权利要求1所述的输变电检修飞车,其特征在于:一侧的承重杆分为前承重杆(10)和后承重杆(24),前承重杆(10)和后承重杆(24)通过调节杆(9)调节承重杆的高度。
5.根据权利要求1所述的输变电检修飞车,其特征在于:轮架(5)在轮架支架(2)上自由横向移动,调节滑轮横向距离。
6.根据权利要求1所述的输变电检修飞车,其特征在于:中央支架(1)上端部分呈中空状,内部安装了弹簧(8);左右两侧的中央支架(1)分别和四根上连接杆之间通过弹簧(8)使上连接杆能够随着中连杆机构的转动抬起。
7.根据权利要求1所述的输变电检修飞车,其特征在于:飞车的八个轮架支架(2)分别固定在两根上连接杆和两根下连接杆的两端终端上。
8.根据权利要求1所述的输变电检修飞车,其特征在于:四个电机(6)分别安装在上前轮(7)和下前轮(27)上,驱动四个滑轮,使检修飞车纵向移动。
9.根据权利要求1所述的输变电检修飞车,其特征在于:飞车车身(4)采用铝合金材料。
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