[实用新型]一种电动汽车配电网网架管理系统

权利要求书

1.一种电动汽车配电网网架管理系统，其特征在于：包括：电网常规负荷采集装置（1）、电动汽车充电负荷采集装置（2）、监控中心计算机（3）和电网电源（4）；

所述电网常规负荷采集装置（1）和电动汽车充电负荷采集装置（2）的信号输出端与监控中心计算机（3）相连，所述电网电源（4）接入变压器（5），所述变压器（5）的输出端与电网常规负荷采集装置（1）相连；

所述变压器（5）的输出端还连接有电动汽车充电装置（6），所述电动汽车充电装置（6）的信号输出端与电动汽车充电负荷采集装置（2）相连；

所述电动汽车充电装置（6）的电源输出端与电动汽车（7）相连；

所述监控中心计算机（3）还连接有显示屏（8）和键盘（9）；

所述变压器（5）的输出端还接入常规负荷电网（10）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车配电网网架管理系统，其特征在于：所述电网常规负荷采集装置（1）的电路结构为：所述电网常规负荷采集装置（1）使用的芯片为控制芯片U1，所述控制芯片U1的输入端1脚依次串接放大器U2和电阻R1后与电流互感器相连，所述控制芯片U1的输入端2脚依次串接放大器U3和电阻R2后与电压互感器相连；

所述控制芯片U1的电源输入端3脚依次并接电容C1的一端，三极管Q1的集电极后与蓄电池B1的正极相连，所述控制芯片U1的电源输入端4脚并接电容C1的另一端后与电感L1的一端相连，所述电感L1的另一端并接三极管Q1的发射极后与电阻R3的一端相连，所述电阻R3的另一端与蓄电池B1的负极相连；

所述控制芯片U1的电源输入端5脚与三极管Q1的基极相连；

所述控制芯片U1的信号输出端6脚和7脚与数据通信模块（11）相连，所述数据通信模块（11）的信号输出端与监控中心计算机（3）相连。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车配电网网架管理系统，其特征在于：所述电动汽车充电负荷采集装置（2）的电路结构为：所述电动汽车充电负荷采集装置（2）使用的芯片为控制芯片U4；

所述控制芯片U4的1脚和2脚与触摸屏（12）相连；

所述控制芯片U4的3脚与放大芯片U6的一个输入极相连；

所述控制芯片U4的4脚与放大芯片U5的一个输入极相连；

所述放大芯片U5的输出极与放大芯片U6的另一个输入极相连；

所述控制芯片U4的5脚与电阻R4的一端相连，所述控制芯片U4的6脚串接电阻R5后与放大芯片U5的另一个输入极相连，所述控制芯片U4的7脚与电阻R6的一端相连，所述电阻R4的另一端并接电阻R6的另一端后与电感L2的一端相连，所述电感L2的另一端接地；

所述放大芯片U6的输出极与三极管Q2的基极相连，所述三极管Q2的发射极并接电阻R7的一端后与电感L3的一端相连，所述电感L3的另一端并接电容C2的一端后与发光二极管D1的正极相连，所述发光二极管D1的负极与放大芯片U8的一个输入极相连；

所述电阻R7的另一端并接电阻R10的一端、电阻R9的一端后与电源B2的正极相连；

所述三极管Q2的集电极并接电容C2的另一端、放大芯片U8的另一个输入极后与电源B2的负极相连；

所述电阻R9的另一端串接电感L5后与放大芯片U11的一个输入极相连，所述电阻R10的另一端并接电阻R11的一端后与放大芯片U10的一个输入极相连，所述放大芯片U10的另一个输入极接地，所述放大芯片U10的输出极并接电阻R11的另一端后与电容C3的一端相连，所述电容C3的另一端与放大芯片U11的另一个输入极相连；

所述放大芯片U11的输出极与二极管D2的正极相连，所述二极管D2的负极并接电阻R8的一端后与放大芯片U9的输出极相连；

所述电阻R8的另一端并接电感L4的一端后与放大芯片U7的一个输入极相连，所述电感L4的另一端与控制芯片U4的8脚相连，所述放大芯片U7的输出极与控制芯片U4的9脚相连，所述放大芯片U7的另一个输入极接地。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车配电网网架管理系统，其特征在于：所述控制芯片U1的型号为TMS320C2XX/C5X，所述控制芯片U4的型号为MC96002。