[实用新型]一种RPM可调节压力双倒减震器有效

专利信息
申请号: 201820599928.X 申请日: 2018-04-25
公开(公告)号: CN208519101U 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 杨金辉 申请(专利权)人: 武义骏越车业有限公司
主分类号: F16F9/32 分类号: F16F9/32
代理公司: 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 代理人: 陈培琼
地址: 湖北省武汉*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 减震器 下压 奶瓶 可调节压力 整体结构设计 本实用新型 产品配套 对称设置 减震性能 减震压力 安装孔 调节腔 放气口 连接板 选配件 卡钳 配件 配合 保证
【说明书】:

实用新型公开了一种RPM可调节压力双倒减震器,包括对称设置的左倒减震器、右倒减震器和连接板,采用整体结构设计保证安装精度,巧妙的设计了奶瓶和下压调节腔以及卡钳安装孔及放气口的位置实现方便产品配套使用。通过旋转下压调整旋配件A和下压调整选配件B配合奶瓶实现调节减震压力,提高减震性能。

技术领域

本实用新型涉及一种RPM可调节压力双倒减震器,属于电动摩托车减震器领域。

背景技术

目前市场上大部分电摩前部减震采用的支架和减震头是分体的,大部分的奶

瓶和下压腔为装饰件。奶瓶和减震头分体,装配精度不易保障,奶瓶和下压腔为装饰件起不了调节减震压力的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种RPM可调节压力双倒减震器。

一种RPM可调节压力双倒减震器,其特征在于包括左倒减震器、连接板、右倒减震器、左减震头、下压调整装置、右倒减震头、沙板支架、倒减震器前叉管、防尘螺丝、减震器筒身、奶瓶;结构上采用对称左右倒减震器结构,强化了减震效果。

进一步地,所述左倒减震器与右倒减震器上端通过螺栓固定在连接板左右两端,左倒减震器下端焊接固定在左减震头的左倒减震器安装腔内,右倒减震器下端焊接固定在右倒减震头的右减震器安装腔内,形成一体结构;

进一步地,所述右倒减震头包括右奶瓶腔、支架、卡钳安装孔、右减震下压调节腔、右减震器安装腔、右减震放气孔;

进一步地,所述左倒减震头包括左奶瓶腔、左倒减下压调节腔、左减震放气孔、左倒减震器安装腔;

进一步地,所述沙板支架通过两组防尘螺丝固定在右减震头上。

进一步地,所述下压调整装置包括:下压调整旋配件A、下压调整选配件B和下压调整旋钮主体;

进一步地,所述下压调整选配件B下端旋接在下压调整旋钮主体上端,下压调整旋钮主体的下端旋接在下压调整旋配件A的上端;通过旋转下压调整旋配件A和下压调整选配件B配合奶瓶实现调节减震压力,提高减震性能。

进一步地,所述的减震器筒身采用高硬度不锈钢材料,增加承重性能。

进一步地,所述的连接板采用一体铸造,实现板身的机械强度,增加使用寿命。

本实用新型的显著的优点如下:

1、整体设计保证安装精度,左减震头与支架是整体设计,巧妙的设计了奶瓶和下压调节腔以及卡钳安装孔及放气口的位置。

2、带奶瓶压力可调节,确保减震效果更加好。通过旋转下压调整旋配件A和下压调整选配件B配合奶瓶实现调节减震压力,提高减震性能。

附图说明

图1为一种RPM可调节压力双倒减震器的结构示意图;

图2为本实用新型关键部件炸开结构示意图图;

图3为本实用新型左倒减震头装置结构意图;

图4为本实用新型右倒减震头结构意图;

图5为本实用新型右倒减震头平放结构示意图。

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