[实用新型]一种气压振动式自行车车把疲劳测试装置

说明书

本实用新型涉及一种气压振动式自行车车把疲劳测试装置，包括底座和门式支架，底座上设有把立管夹具，门式支架上部设有顶板，穿过顶板设有一对升降螺杆，升降螺杆下端设置振动气缸，振动气缸的活塞杆下端设置力传感器，力传感器下端设置把横管夹具，把立管夹具为气动夹具，把横管夹具包括第一夹块和第二夹块，第一夹块和第二夹块中间形成空腔并通过螺栓紧固，振动气缸和力传感器通过信号线与外部控制器相连，把立管夹具将把立管垂直固定，把横管夹具连接在把横管的两端，振动气缸交替振动，将作用力垂直施加于把横管的两端。与现有技术相比，本装置设置一对振动气缸，交替进行振动，满足标准EN14764对自行车的车把疲劳试验的要求。

技术领域

本发明涉及一种车把测试装置，具体涉及一种气压振动式自行车车把疲劳测试装置。

背景技术

自行车一直在人们的日常生活中占据着重要的地位，尤其随着人们环保意识和健康意识的增强，自行车更是成为了短途出行的一种潮流。因此，自行车本身的结构和质量的稳定可靠便成为了人们实现安全骑行的一大前提。具体到自行车的车把而言，由于在骑行过程中车把起到了实现自行车转向和支撑骑行者手臂的重要作用，故针对其进行专门的疲劳强度试验就变得尤为重要。标准EN14764对自行车的车把做了规定，其中，自行车把横管和把立管组合件需要进行疲劳试验，需要在把横管两端施加交变的力，按一定频率进行一定次数后仍保持完好性能。

现有已公开的测试装置无法满足标准EN14764对自行车把横管和把立管组合件进行疲劳试验的要求，即按特定频率，反复在把横管两端施加交变的力。此外，车把在装置中不能有效的被固定，在试验中很容易松动，影响测试。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题而提供一种气压振动式自行车车把疲劳测试装置。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种气压振动式自行车车把疲劳测试装置，包括底座和固定安装于底座上部的门式支架，所述底座上设有把立管夹具，所述门式支架上部设有顶板，穿过所述顶板设有一对升降螺杆，所述升降螺杆下端连接振动气缸，所述振动气缸的活塞杆下端设置力传感器，所述力传感器下端设置把横管夹具，所述升降螺杆与振动气缸之间以及所述力传感器与把横管夹具之间设有鱼眼轴承，该装置还包括设置在底座和门式支架一旁的电控箱，所述振动气缸和力传感器通过信号线与所述电控箱连接，所述把立管夹具将把立管垂直固定，所述把横管夹具固定在把横管的两端，所述振动气缸交替振动，将作用力垂直施加于把横管的两端。

进一步地，所述把立管夹具为气动夹具，由多个可进行径向伸缩的夹块组成。

进一步地，所述底座下部设有多个可对振动气缸及立管夹具供应气源的储气罐。

进一步地，所述把横管夹具包括第一夹块和第二夹块，所述第一夹块和第二夹块中间形成空腔并通过螺栓紧固，将所述把横管夹具夹持固定。

进一步地，所述顶板设有长条形孔槽，所述升降螺杆穿过所述长条形孔槽，所述长条形孔槽上部设有用于调整升降螺杆位置的升降位移辅助机构，包括轴承套杆、手轮以及步进电机，通过旋转手轮可调节升降螺杆之间的距离，通过步进电机可调节升降螺杆的高度。

进一步地，所述振动气缸的输出力为250N，两个振动气缸施加的力方向均平行于把立管的轴线。

进一步地，所述振动气缸左右交替的频率为1-10Hz。

进一步地，所述把立管夹具固定在离把横管的末端40-60mm处。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、设置一对振动气缸，交替进行振动，满足标准EN14764对自行车的车把疲劳试验的要求。

2、装置上下连接有鱼眼轴承，可以像关节一样活动，便于真实模拟车把测试过程。