[实用新型]用于发动机罩扭转刚度试验的加载装置及其加载头

说明书

本实用新型涉及汽车检测技术领域，公开了一种用于发动机罩扭转刚度试验的加载装置及其加载头，加载装置包括台架、作动器、力传感器、加载头，加载头包括球铰和连接件，球铰包括相互配合可转动连接的球销和球座，球座的外表面设有至少一个用于与发动机罩粘结的平面，球销与连接件的一端固定连接，连接件的另一端用于连接力传感器。本实用新型的加载装置，其球座的外表面上设置有至少一个平面，试验前只需用强力胶水即可将加载头的此平面连接于发动机罩上，避免样品破坏，球座能够绕球销转动，不仅能够用于不同类型发动机罩的加载，且不阻碍发动机罩在试验过程中的自由变形，保证试验准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别是涉及一种用于发动机罩扭转刚度试验的加载装置及其加载头。

背景技术

在对发动机罩进行扭转刚度的试验过程中，需要对发动机罩前端位置在竖直方向上进行拉压加载。目前，用于检测发动机罩扭转刚度的试验装置，发动机罩通过原车铰链及锁扣固定在白车身上，通过在发动机罩的加载部位打孔，然后通过螺栓和螺母将加载头连接至发动机罩，主要存在以下缺点：

1、需要对发动机罩的加载部位进行打孔，对样品局部结构造成破坏，且影响样品本身的结构刚度；

2、加载头与发动机罩通过螺栓固定连接，加载过程中会阻碍发动机罩自身的自由变形，测试发动机罩扭转刚度的检测精度不够；

3、加载头与发动机罩、力传感器、台架之间的连接繁琐，安装过程复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种用于发动机罩扭转刚度试验的加载装置及其加载头，能够避免测量过程中对测试样品的破坏，且安装简单、测试结果可靠。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于发动机罩扭转刚度试验的加载头，其包括球铰和连接件，所述球铰包括相互配合可转动连接的球销和球座，所述球座为环形，并套设于所述球销的外部，所述球座的外表面包括至少一个用于与所述发动机罩粘结的平面，所述球销与所述连接件的一端固定连接，所述连接件的另一端用于连接力传感器。

作为优选方案，所述连接件包括：传感器接头、连接套管、球铰接头，所述传感器接头的一端用于与力传感器连接，所述传感器接头的另一端与所述连接套管的一端可拆卸连接，所述连接套管的另一端与所述球铰接头可拆卸连接，所述球铰接头的另一端可拆卸地连接所述球销。

作为优选方案，所述球铰接头的一端开设有容纳所述球铰的容纳槽，所述容纳槽两侧的侧壁上开设有通孔，所述球销通过紧固件与所述球铰接头的容纳槽两侧的通孔固定连接。

作为优选方案，所述球铰接头与所述连接套管、所述连接套管与所述传感器接头之间均通过相互配合的卡接部与卡槽卡接。

作为优选方案，所述传感器接头上开设有用于连接力传感器的螺纹孔。

同样的目的，本实用新型还提供一种用于发动机罩扭转刚度试验的加载装置，包括：台架、用于驱动所述加载头上下运动的作动器、用于检测加载力的力传感器、如上述所述的加载头，所述作动器的固定端连接于所述台架，所述作动器的活动端连接所述力传感器的一端，所述力传感器的另一端与所述连接件连接。

作为优选方案，所述力传感器与所述作动器的活动端、所述连接件之间均为可拆卸连接。

作为优选方案，所述台架包括：底座、导柱、支架，所述导柱竖直安装于所述底座上，所述导柱上开设有竖直方向的直线导轨，所述支架的一端可上下滑动地安装于所述直线导轨，所述支架的另一端连接所述作动器的固定端。

作为优选方案，所述底座上可转动连接有丝杆，所述丝杆与所述直线导轨平行设置，所述支架上安装有蜗轮，所述丝杆和所述蜗轮啮合。

作为优选方案，所述丝杆的一端安装有用于驱动所述丝杆转动的手轮。