[实用新型]一种新能源汽车电机转轴

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电机转轴，包括轴头和第一油箱，所述轴头的一端连接有中心轴，所述中心轴外部远离轴头的一侧设置固定纹，且中心轴上靠近固定纹的一侧对称安装有固定座，两个所述固定座均通过固定架与第一油箱固定连接，所述中心轴的内部安装有主冷却管，所述主冷却管上靠近第一油箱的一端开设有进油孔，本实用新型设置了第一油箱、支冷却管、主冷却管和第二油箱，在第一油箱及第二油箱内部加入冷却介质，在转轴转动时，通过第一油箱上的电磁阀打开，使内部冷却介质由进油管进入到主冷却管内部，再由主冷却管进入到支冷却管内部，对转轴内部进行冷却，热传递后的热介质进入到第二油箱内部。

技术领域

本实用新型属于电机转轴技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机转轴。

背景技术

转轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的，轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，电机在日常生活当中是一种应用非常广泛的一种设备，通常电机由三大部分组成，定子部分、转子部分以及电机转轴，电机转轴通过过盈配合与电机转子相连接。

现在的电机转轴在使用过程中存在一些缺陷，例如电机转轴在工作时由于散热效果较差，磨损严重，以及没有设置防尘装置，灰尘容易从转轴与电机的连接处进入到电机内部，影响到电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机转轴，以解决上述背景技术中提出的电机转轴在工作时由于散热效果较差，磨损严重，以及没有设置防尘装置，灰尘容易从转轴与电机的连接处进入到电机内部，影响到电机使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机转轴，包括轴头和第一油箱，所述轴头的一端连接有中心轴，所述中心轴外部远离轴头的一侧设置固定纹，且中心轴上靠近固定纹的一侧对称安装有固定座，两个所述固定座均通过固定架与第一油箱固定连接，所述中心轴的内部安装有主冷却管，所述主冷却管上靠近第一油箱的一端开设有进油孔，且主冷却管的另一端开设有出油孔，所述主冷却管的外部均匀连接有支冷却管，所述进油孔通过进油管与第一油箱连通，所述进油管的内部安装有电磁阀，所述出油孔通过出油管与第二油箱连通，所述第二油箱通过固定架与固定座固定连接，所述固定座与中心轴固定连接，所述中心轴上远离轴头的一端连接有连接轴，所述连接轴上远离中心轴的一端连接有底端轴，所述底端轴的外部连接有防护套，所述防护套与底端轴的连接位置处设置有低熔点焊片，所述电磁阀与外部控制器电性连接。

优选的，所述支冷却管共设置有六个，且六个支冷却管均匀设置在主冷却管的外部。

优选的，所述低熔点焊片的厚度为0.5mm。

优选的，所述防护套为中空圆柱形结构。

优选的，所述固定架共设置有八个，且八个固定架分别安装在第一油箱与第二油箱的两侧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了第一油箱、支冷却管、主冷却管和第二油箱，在第一油箱及第二油箱内部加入冷却介质，在转轴转动时，通过第一油箱上的电磁阀打开，使内部冷却介质由进油管进入到主冷却管内部，再由主冷却管进入到支冷却管内部，对转轴内部进行冷却，热传递后的热介质进入到第二油箱内部，通过第二油箱与外部进行冷热传递对第二油箱内部的介质进行冷却，再由第二油箱对转轴进行冷却，实现循环冷却，防止转轴工作过程中温度过高影响到转轴的使用寿命。

(2)本实用新型设置了防护套，防护套可以对转轴与电机的连接位置处进行防护，防止灰尘进入到电机内部，同时在防护套与转轴的连接位置处设置了低熔点焊片，可以有效保证防护套与转轴之间的结合强度和剪切强度，使防护套可以稳定安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；