[实用新型]新型全角度虚拟现实体验系统有效

专利信息
申请号: 201820587875.X 申请日: 2018-04-24
公开(公告)号: CN208161018U 公开(公告)日: 2018-11-30
发明(设计)人: 石斌 申请(专利权)人: 石斌
主分类号: A63F13/28 分类号: A63F13/28
代理公司: 广州市一新专利商标事务所有限公司 44220 代理人: 欧阳学仕
地址: 湖南省邵阳市双*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 底座 球体 座椅 中心底座 弧形支撑座 虚拟现实体验 转动 本实用新型 底部边缘 地面接触 弧形滑槽 角度移动 球体表面 任何位置 虚拟场景 旋转带动 支撑滚轮 滑动 传统的 主控箱 地板 滚动 增设
【权利要求书】:

1.新型全角度虚拟现实体验系统,包括用于与地面接触的底座、主控箱和用于给体验者乘坐的座椅,底座与座椅之间增设有使座椅进行全角度移动的球体,主控箱设置于球体的内部,其特征在于:底座包括中心底座和外环底座,中心底座与外环底座的底面均设有用于固定于地板上的定位孔,球体的底部切割为平整面,球体的内底部边缘设有容纳平台,球体的中心设有垂直向底部延伸的中心支撑柱,中心支撑柱的底部可转动地安装在中心底座的中心,球体的外围底部可转动地安装在外环底座的顶部,外环底座的顶部设有环形齿条,容纳平台内设有两台以上的旋转电机,旋转电机的输出轴上设有与环形齿条进行配对啮合的旋转齿轮,使旋转电机动作时带动球体进行自由转动,球体的顶面中心设有弧形滑槽,弧形滑槽从球体的顶面中心沿两端延伸至球体的底面,弧形滑槽内设有可沿弧形滑槽进行滑动的滑座,座椅设置在球体的顶部,座椅与球体的顶部之间通过弧形支撑座进行连接,座椅固定安装在弧形支撑座的顶部中央,弧形支撑座的中心设有垂直向下延伸且与滑座进行连接的连接柱,弧形支撑座的底部边缘设有可沿球体的外表面滚动的支撑滚轮,滑座的顶面设有用于带动弧形支撑座进行转动的驱动马达组和用于给驱动马达组进行接线的接线端,驱动马达组通过齿轮组与连接柱的底部进行啮合连接,使弧形支撑座在驱动马达组的驱动下可沿球体的表面进行转动,容纳平台内设有用于带动滑座在弧形滑槽内进行滑动的牵引控制组件,牵引控制组件包括自动收线装置和分别设置于弧形滑槽两末端的两台牵引电机,两台牵引电机之间设有共同牵引的牵引带,自动收线装置连接有驱动马达组的电源线,使驱动马达组的电源线可自动收圈至自动收线装置内,驱动马达组的电源线沿弧形滑槽向上延伸且固定在滑座的接线端上,牵引带沿弧形滑槽向上延伸且固定在滑座的前后两端,牵引带的两末端分别与两台牵引电机进行牵引,由两台牵引电机分别进行正反转动来带动牵引带进行伸缩调节,从而能够拉动滑座沿弧形滑槽进行滑动,驱动马达组的电源线会根据滑座的滑动位置而自动进行拉线或者收线,当滑座沿弧形滑槽进行滑动时,同时带动座椅进行滑动。

2.根据权利要求1所述新型全角度虚拟现实体验系统,其特征在于:所述容纳平台的底部设有向下延伸的旋转滚轮,外环底座的边缘设有用于配对容纳旋转滚轮的环形滚动槽,使外环底座与球体之间通过旋转滚轮进行相对转动。

3.根据权利要求1所述新型全角度虚拟现实体验系统,其特征在于:所述座椅通过两根液压支撑杆进行支撑及调节,两根液压支撑杆分别安装在座椅的左右两端,座椅左右两侧面设有结构对称的弧形滑动槽,液压支撑杆的一末端链接在弧形支撑座的一末端,液压支撑杆的另一末端链接有滑动柱,滑动柱配对卡入座椅的弧形滑动槽内,座椅的底部设有用于带动座椅进行角度调整的驱动轮组,通过驱动轮组带动座椅翻转,使座椅可沿弧形滑动槽进行前后翻转,从而调节座椅的旋转角度。

4.根据权利要求3所述新型全角度虚拟现实体验系统,其特征在于:所述驱动轮组由支撑架、主动齿轮、从动齿轮和主动电机构成,支撑架安装在弧形支撑座的顶部,且位于座椅的下方,支撑架包括主动支撑架和从动支撑架,从动齿轮通过转轴竖向安装在从动支撑架上,主动电机安装在主动支撑架内,主动齿轮通过转轴竖向安装在主动支撑架上,主动齿轮与主动电机进行啮合,由主动电机带动主动齿轮转动,主动齿轮与从动齿轮进行啮合,由主动齿轮带动从动齿轮转动,座椅的背面设有用于与从动齿轮进行配对啮合的弧形导向齿条,当主动齿轮由主动电机带动转动时,同时带动从动齿轮在弧形导向齿条上进行啮合滚动,从而能够带动座椅进行翻转,以达到调节座椅角度的目的,支撑架的顶部设有向上延伸的导向柱,座椅的背面设有用于配对穿入导向柱的弧形导向槽,当座椅进行旋转角度时,导向柱可沿弧形导向槽进行滑动。

5.根据权利要求4所述新型全角度虚拟现实体验系统,其特征在于:所述驱动轮组的底部设有侧向缓冲装置,该侧向缓冲装置包括两根定位柱、两个以上的转向轴承和缓冲轴,两根定位柱竖向安装在弧形支撑座的顶部,缓冲轴的两末端分别横向固定在两根定位柱上,转向轴承穿入且固定在缓冲轴内,支撑架固定在转向轴承的顶部,使支撑架在转向轴承的辅助下可沿缓冲轴进行侧向转动。

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