[实用新型]混凝土搅拌车水路改进结构

说明书

本实用新型公开了水管排布技术领域的一种混凝土搅拌车水路改进结构，旨在解决搅拌车的水管路系统结构不合理、易故障的技术问题，该水路结构包括水箱以及依次连通的第一水路段、第二水路段、第三水路段，所述第一水路段采用柔性水管、且固定于车体前部并与所述水箱的出水口连通，第二水路段采用刚性水管、且固定安装于车体的一侧，所述第三水路段采用柔性水管并穿设于车体后支座内。本实用新型中水路结构排布合理，既可以避免管道晃动易造成泄漏的问题，又可以避免橡胶管易老化的问题，通水消防接头的设置还为搅拌车保证了充足的水源。

技术领域

本实用新型涉及水管排布技术领域，具体涉及一种混凝土搅拌车水路改进结构。

背景技术

目前随着国内基础设施建设的大力发展以及环保要求，为了减少水泥现场搅拌带来的扬尘以及水泥质量方面的故障，水泥搅拌车得到了很大的推广应用。水泥搅拌车滚筒一般是两头细中间粗的圆柱体，里面还有一些顺时针排列的扇叶，在车辆从泵站运输到工地的时间里，由于罐体不断转动扇叶加水就起到防止水泥凝固的效果。现有的水泥搅拌车滚筒内的水大都通过橡胶管从水箱接入，由于橡胶管为软管的一种，车辆在行驶过程中软管不断晃动，非常容易造成连接处受到外力导致泄漏等故障；而且橡胶水管长期暴露在空气中，风吹日晒的很容易老化，缩短设备使用寿命。

现有技术中的搅拌车的水管路系统结构不合理，导致水管铺设混乱，导致车辆用水不合理，降低了用水效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种混凝土搅拌车水路改进结构，以解决搅拌车的水管路系统结构不合理、易故障的技术问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

设计一种混凝土搅拌车水路改进结构，包括水箱以及第一水路段、第二水路段、第三水路段，所述第一水路段的进水端与所述水箱的出水口连通、出水端与所述第二水路段的进水端连通，所述第三水路段的进水端与所述第二水路段的出水端连通、出水端固定于搅拌桶进料口处；所述第一水路段、第三水路段均采用柔性水管、且第一水路段固定于车体前部，第三水路段穿设于车体后支座内，所述第二水路段采用刚性水管、且固定安装于车体的一侧。

优选的，所述第二水路段通过若干固定组件固定安装于车体一侧，所述固定组件包括U型螺栓、┎型板和螺母，所述┎型板的顶部设有两个通孔，所述U型螺栓的两个螺栓脚穿设于所述通孔内、并与所述螺母螺接。

优选的，所述第二水路段包括水管一、水管二、水管三、水管四、水管五和水管六，所述水管一的进水端通过直角接头与所述第一水路段连通，所述水管一出水端连接三通阀，所述三通阀分出所述水管二和水管四，所述水管四的另一端通过球阀连接有DN65消防接头；所述水管二的出水端通过直角弯头与所述水管三连通，所述水管三一直向后延伸至车体后支座后通过三通接头a与所述水管五的一端连通，所述水管五的另一端通过三通接头b与所述水管六的一端连接，所述水管六的另一端连接有三通接头c，所述三通接头c的一个接口通过镀锌异径外接头连接有水龙头。

另一个接口通过内接头和DN20球阀连接有第三柔性水管。

优选的，所述第三水路段包括第一柔性水管和第二柔性水管，所述第一柔性水管与所述三通接头a的一个接口相连，所述第二柔性水管与所述三通接头b的一个接口相连，且所述第一柔性水管和第二柔性水管的出水端从所述车体后支座底部穿入、顶部穿出，所述第一柔性水管的出水端固定于搅拌桶进料口处，所述第二柔性水管的出水端连接有球阀式水枪，并固定于搅拌桶卸料槽处。

优选的，所述第三水路段还包括第三柔性水管，所述第三柔性水管与所述三通接头c的一个接口连通，且所述第三柔性水管的出水端连接有球阀式水枪、并缠绕于车体后支座的转盘上。

优选的，所述第一水路段包括第四柔性水管和第五柔性水管，所述第四柔性水管和第五柔性水管的进水端分别与所述水箱的出水口连通，所述第四柔性水管的出水端固定于车体一侧，所述第五柔性水管的出水端通过直径接头与所述水管一的进水端连通。