[实用新型]一种用于生产汽车管夹的注塑模具

说明书

本实用新型提供一种用于生产汽车管夹的注塑模具，涉及汽车管夹注塑模具领域。该用于生产汽车管夹的注塑模具，包括上模具本体与下模具本体，上模具本体的顶部与下模具本体的底部均开设有模具槽，下模具本体的顶部分别开设有限位槽与压缩槽，下模具本体的两侧均开设有活动槽，上模具本体的底部分别固定连接有限位柱与第一压缩座，且限位柱的一端延伸至限位槽的内部。该用于生产汽车管夹的注塑模具，通过按压按钮块，使按钮块在活动槽内滑动，使连接杆向内移动，连接杆的一端向卡座进行挤压，卡座的一侧通过挤压第一复位弹簧，第一复位弹簧发生形变，使卡座向内部移动，从而使卡柱脱离卡槽的内部，对上模具本体与下模具本体进行分离。

技术领域

本实用新型涉及汽车管夹注塑模具技术领域，具体为一种用于生产汽车管夹的注塑模具。

背景技术

注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的材料射入模腔，经冷却固化后，得到成型品。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑模具一般由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品，汽车管夹一般为塑件结构，通过注塑模具来生产。

根据申请号CN201721044421.X公开的一种用于生产汽车管夹的注塑模具，在使用时，不便于对上模具与下模具进行拆卸，拆卸耗费时间较长，影响工作效率。

实用新型内容

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于生产汽车管夹的注塑模具，包括上模具本体与下模具本体，所述上模具本体的顶部与下模具本体的底部均开设有模具槽，所述下模具本体的顶部分别开设有限位槽与压缩槽，所述下模具本体的两侧均开设有活动槽，所述上模具本体的底部分别固定连接有限位柱与第一压缩座，且限位柱的一端延伸至限位槽的内部，所述第一压缩座的底部设置有第二压缩座，所述下模具本体的内部且位于压缩槽的下方开设有出入口，且出入口的一端与压缩槽的一端连通，所述下模具本体的内腔固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的一侧固定连接有卡座，所述卡座的一侧开设有卡槽，所述卡座的一侧固定连接有连接杆，且连接杆的一侧延伸至活动槽的内部，所述连接杆位于活动槽内部的一侧固定连接有按钮块，且按钮块的一侧延伸至下模具本体外。

所述第一压缩座内壁的两侧均固定连接有滑轨，所述第二压缩柱的顶部贯穿第一压缩座的底部并延伸至第一压缩座的内部，所述第二压缩座位于第一压缩座内部的一端固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有第二复位弹簧，且第二复位弹簧的顶部与第一压缩座内壁的顶部固定连接，所述第一压缩座内壁顶部的中部固定连接有卡杆，且卡杆的一端分别贯穿活动板与第二压缩座的顶部并延伸至第二压缩座的内部，所述卡杆位于第二压缩座内部的一侧固定连接有卡盘，所述卡盘的一侧固定连接有卡柱。

进一步的，所述卡座的一侧固定连接有限位板，且限位板位于卡槽的下方。

进一步的，所述下模具本体底部的四角均固定连接有垫块，且垫块的形状为长方形。

进一步的，所述活动板的两侧均延伸至滑轨的内部，且活动板与滑轨滑动连接。

进一步的，所述第一压缩座内壁的两侧均固定连接有挡块，且挡块的顶部与滑轨的底部固定连接。

进一步的，所述按钮块的数量有两个，且两个按钮块的结构大小均一致。

进一步的，所述卡杆的左侧固定连接有限位导轨，所述第二压缩座内壁的一侧固定连接有支撑杆，且支撑杆的一侧延伸至限位导轨的内部。