[实用新型]双离合器混合动力轴系总成有效
| 申请号: | 201820578228.2 | 申请日: | 2018-04-23 |
| 公开(公告)号: | CN208247954U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
| 发明(设计)人: | 孙英慧;何锡进;陈洁婧 | 申请(专利权)人: | 上海汽车变速器有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/38 |
| 代理公司: | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人: | 王毓理;王锡麟 |
| 地址: | 201807 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮 输入轴 依次设置 同步器 中间轴 混合动力 双离合器 轴系总成 倒挡轴 混合动力驱动装置 电机运行效率 本实用新型 动力传输 零件布置 单电机 灵活度 并联 挡位 可选 前舱 整车 轴向 电机 | ||
1.一种双离合器混合动力轴系总成,其特征在于,包括:倒挡轴、第一中间轴、第一输入轴、第二输入轴和第二中间轴,其中:第一齿轮和第二齿轮设置于倒挡轴上,第一同步器、第三齿轮、第四齿轮、第二同步器、第五齿轮和第六齿轮依次设置于第一中间轴上,第二输入轴设置于第一输入轴上,第七齿轮和第八齿轮依次设置于第一输入轴上,第九齿轮和第十齿轮依次设置于第二输入轴上,第三同步器、第十一齿轮、第十二齿轮、第四同步器、第十三齿轮和第十四齿轮依次设置于第二中间轴上,其中:第一齿轮与第七齿轮相啮合,第二齿轮与第五齿轮相啮合,第八齿轮分别与第三齿轮和第十一齿轮相啮合,第九齿轮分别与第四齿轮和第十二齿轮相啮合,第十齿轮分别与第五齿轮和第十三齿轮相啮合。
2.根据权利要求1所述的双离合器混合动力轴系总成,其特征是,所述的轴系总成通过双离合器与发动机相连且轴系总成分别与电机总成和差速器总成相连。
3.根据权利要求2所述的双离合器混合动力轴系总成,其特征是,所述的电机总成包括:相互连接电机和带有第十八齿轮的电机输出轴。
4.根据权利要求1所述的双离合器混合动力轴系总成,其特征是,所述的轴系总成中进一步设有惰轮轴系,惰轮轴系的齿轮与第十一齿轮相啮合。
5.根据权利要求4所述的双离合器混合动力轴系总成,其特征是,所述的惰轮轴系包括:第一惰轮轴和第二惰轮轴,其中:第十五齿轮和第十六齿轮固定设置于第一惰轮轴上,第十七齿轮固定设置于第二惰轮轴上,第十六齿轮与第十一齿轮相啮合。
6.根据权利要求5所述的双离合器混合动力轴系总成,其特征是,所述的第十七齿轮分别与第十五齿轮和第十八齿轮相啮合。
7.根据权利要求2所述的双离合器混合动力轴系总成,其特征是,所述的差速器总成为固定设有第十九齿轮的差速器;所述的第十九齿轮分别与第六齿轮和第十四齿轮相啮合。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





