[实用新型]气压自调节通气塞机构有效
| 申请号： | 201820578226.3 | 申请日： | 2018-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN208203970U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 钱健丰;张鹏;华志建;陈丹;蔡华 | 申请（专利权）人： | 上海汽车变速器有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/027 | 分类号： | F16H57/027 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人： | 王毓理;王锡麟 |
| 地址： | 201807 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 通气塞 变速器 空心小球 气压 本实用新型 全包围结构 尺寸配合 内腔气压 排气泄压 平衡作用 上通气孔 外部环境 下通气孔 油液外泄 有效解决 空心球 外部 内腔 外漏 心球 油液 相通 | ||
1.一种气压自调节通气塞机构，其特征在于，包括：全包围结构的外壳以及分别设置于其内部的上空心球和下空心球，其中：外壳上分别设有上通气孔和下通气孔。
2.根据权利要求1所述的气压自调节通气塞机构，其特征是，所述的外壳包括上壳和相连的下壳。
3.根据权利要求2所述的气压自调节通气塞机构，其特征是，所述的上壳的下端设有内螺纹；下壳的上、下两端均设有外螺纹。
4.根据权利要求2所述的气压自调节通气塞机构，其特征是，所述的下壳的中部设有用于盛放下空心球的半球形结构。
5.根据权利要求3所述的气压自调节通气塞机构，其特征是，所述的上壳、下壳通过内外螺纹相连，其中：上空心球和下空心球分别设置于上壳和下壳内部的腔体中。
6.根据权利要求1所述的气压自调节通气塞机构，其特征是，所述的上、下空心球，其直径小于上壳、下壳的内径。
7.根据权利要求1或6所述的气压自调节通气塞机构，其特征是，所述的上、下空心球，其直径为上壳、下壳的内径的0.95倍。
8.根据权利要求1所述的气压自调节通气塞机构，其特征是，所述的上通气孔位于外壳对应上空心球圆心高度处。
9.根据权利要求1所述的气压自调节通气塞机构，其特征是，所述的下通气孔位于外壳对应下空心球底部圆心处。
10.根据权利要求2所述的气压自调节通气塞机构，其特征是，所述的下壳通过外螺纹与变速器壳体通气塞安装孔相连。
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